La nostra selezione di flotta per la Baia di Kotor

La Città Vecchia di Cattaro è pedonale, perciò il noleggio vive sulla strada della baia e sulle strisce di parcheggio attorno alle mura. Gli stalli di Tabacina sotto il bastione, il parcheggio supplementare sopra Dobrota, la stretta fascia litoranea fra Prčanj e Stoliv e la corsia unica di Perast sono stati tracciati per ingombri sotto i quattro metri. Un SUV più grande ci entra, ma passi buona parte del giro a fare retromarcia contro il marciapiede.

L'altra metà del compito di Kotor è il serpentino del Lovćen, la vecchia strada austriaca sale 900 metri in 25 tornanti, e le auto dal raggio di sterzo più stretto (208, Polo, Yaris, Fiat 500) prendono ogni curva senza il grattare dei pneumatici sul cordolo che tradisce i SUV a noleggio più grandi. Pensa al Lovćen e a Njeguši come a una gita pomeridiana, non al programma principale: Kotor → Perast → Risan sono 25 km di strada costiera a una corsia, e Cetinje passando dallo sterrato del Krštac è un anello da pranzo. L'aeroporto di Tivat (TIV) dista 8 km attraverso il tunnel di Vrmac, la maggior parte delle auto arrivano col 90% di serbatoio, e il parcheggio alla consegna aeroporto è il più semplice del viaggio.

Due regole pratiche per scegliere. Prima: scegli in base al parcheggio, non alla potenza. Una Golf farà il Lovćen più veloce di una 208 ma ti penalizzerà alla Tabacina un pomeriggio di luglio quando ogni posto al piano terra è occupato; una 208 non ti costa nulla in nessuno dei due casi. Seconda: sotto i 300 km totali di guida, considera il carburante una voce trascurabile. Un soggiorno con base in baia tocca in media 60 km al giorno, e la Yaris Hybrid, la più economica della lista, ti fa risparmiare circa €25 su sette notti rispetto alla più sete. A Kotor conta di più l'auto che arriva serena a fine giornata di quella che finisce prima ogni tratto.