Kia Stonic

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At a glance

Who is the Kia Stonic for?

Renters whose Kotor days include the Krstac shortcut off the old Austrian road, or the gravel approach to Kapetanovo Lake — higher than a hatch without SUV-tier fuel bills.

• Couples heading inland
• Shoulder-season travellers
• Budget crossover renters

The Kia Stonic around the Bay of Kotor

Behind the wheel

La Stonic è il punto di ingresso nell'altezza crossover senza l'impronta o la bolletta del carburante di un SUV a noleggio. Il 1.0 T-GDi tre cilindri da 100 CV è il motore comune — vivace a mezzo gas, un po' ronzante sopra i 4.000 giri, e sorprendentemente propenso per un'auto da 1.200 kg. L'assistenza 48V mild hybrid su esemplari successivi ammorbidisce lo start-stop e aggiunge un accenno di spinta a basso regime. Dentro è più semplice delle rivali europee ma onesta — plastica dura sulle portiere, sedili di sostegno, e una posizione di guida decisamente più alta di una Rio hatch. Si siede sopra il traffico di Škaljari, cosa che conta a luglio.

On Kotor roads

L'altezza da terra rialzata è l'intero argomento, e le strade attorno a Kotor la fanno ripagare. L'ultimo chilometro sterrato sotto il villaggio di Njeguši in un pomeriggio di bassa stagione, la scorciatoia Krstac dalla vecchia strada austriaca che scende a Cetinje via ghiaia invece di asfalto, lo sperone di servizio pieno di buche sopra Risan verso il Monastero di Banja — la Stonic gestisce tutto questo senza grattare il muso o prendere colpi sulla coppa. I 25 tornanti del Lovćen si affrontano in seconda e terza, con la carrozzeria che si inclina onestamente ma mai disordinatamente.

Space and load

Il bagagliaio da 352 litri — 1.155 litri con sedili reclinati — è il punto giusto per carichi Kotor casual-avventura. Due bagagli full-size e due da cabina entrano a sedili su; due mountain bike con ruote anteriori smontate si infilano con sedili reclinati. Kit da escursione per due sul crinale del Vrmac o sui sentieri di vetta del Lovćen — bastoni, scarponi, zaini da 50 litri, giacche tecniche — viaggia senza box sul tetto. Attrezzatura da campeggio per un weekend a Biogradska Gora per due con tenda, stuoie, fornello e borsa frigo entra con un sedile reclinato.

Best journeys for this car

La Stonic si adatta a viaggiatori la cui settimana a Kotor attraversa davvero tipi di superficie. La famiglia con base a Dobrota con due gite interne al canyon del Tara via tunnel Sozina, la coppia di bassa stagione diretta al Lago Kapetanovo e agli alti pascoli sopra Plužine, il fotografo che divide il tempo tra la Baia di Kotor e l'interno del Durmitor. Funziona anche come auto di primo noleggio all'estero per conducenti che preferiscono posizione più alta e migliore visibilità avanti sul lungomare a corsia unica di Perast. Non è l'auto per pura distanza autostradale.

Practical notes

I consumi si attestano attorno a 5,5 L/100 km in guida mista, 6,5 su salite montane sostenute con abitacolo pieno, e il serbatoio da 45 litri dà un onesto autonomia di 800 km. Il parcheggio è semplice a 4.140 mm — Tabacina e il perimetro pedonale di Budva accolgono, e il punto anca rialzato rende il caricamento di sedie da spiaggia a Plavi Horizonti più facile che in una hatch. Trazione anteriore su gomme all-season gestisce l'inverno costiero pulitamente, e l'altezza da terra aiuta con approcci montani nevosi, ma la Stonic non è un vero 4x4.

The verdict

Scegliete la Stonic quando gli approcci non asfaltati a parchi nazionali e le strade di servizio piene di buche contano per la vostra settimana a Kotor. Saltatela per pura distanza autostradale o per giornate che non lasciano mai la strada costiera asfaltata.

Inside the car

• Raised Ride Height
• Apple CarPlay
• Reversing Camera
• Lane Keep Assist