Long-travel suspension, deep-foam seats — the C3 smothers surface breaks other B-segment cars fight.
At a glance
Who is the Citroen C3 for?
Anyone whose Kotor week favours slow waterfront konobas over tight deadlines — the C3 is the most comfortable small car the Bay rents out.
- Older travellers
- Comfort-first renters
- Slow-drive back-road explorers
Best regional use
The ride lets you tackle the patched tarmac out to Risan and the Hypnos mosaics without your fillings rattling, and the high, cushioned seats suit cruise passengers whose shore day ends on the Tabacina benches. Underpowered on the Lovćen climb — if you're on a tight cruise clock, pick harder.
The Citroen C3 around the Bay of Kotor
Behind the wheel
Der C3 ist ein weiches Kissen von einem Kleinwagen, und die ersten zehn Minuten sagen Ihnen alles. Der 1.2 PureTech-Dreizylinder mit 83 PS ist lauter und langsamer als der 100-PS-Motor des Schwestermodells 208, das Fünfgang-Schaltgetriebe hat längere Wege, und die Lenkung ist ruhiger als alles sonst im Segment. Was Citroën im Gegenzug geliefert hat, ist eine Federung mit echtem Federweg — Advanced-Comfort-Dämpfer verwenden progressive hydraulische Anschläge, die raue Oberflächen aufnehmen wie ein Klasse-höheres Fahrzeug. Die Fahrkomfort über den geflickten Asphalt zwischen Kotor und Risan beschämt Autos eine Nummer größer.
On Kotor roads
Die Bucht von Kotor hat überraschend viele Oberflächenmängel, sobald Sie die Tivat-Umgehung verlassen, und der C3 ist der Kleinwagen, der am wenigsten bemerkt. Der lange Bogen von Kamenari an Morinj vorbei nach Risan, wo die Sommerhitze den Asphalt gewellt hat, bleibt im C3 flach und ruhig, während ein 208 zittert. Die Rückstraße nach Gornji Stoliv und der landeinwärts gehende Sporn zum Banja-Kloster sind deutlich bequemer im C3 als in allem sonst dieser Größe. Die 25 Serpentinen zum Lovćen schmeicheln weniger — die weiche Federung neigt sich in engen Kurven, und 83 PS arbeiten oberhalb 700 Metern hart.
Space and load
Der 300-Liter-Kofferraum ist klein für die Klasse, und die hohe Ladekante hilft nicht. Ein großer Koffer und ein Kabinenkoffer passen ohne Tetris; ein dritter Koffer braucht die Laderaumabdeckung draußen oder einen umgeklappten Rücksitz. Strandausrüstung für zwei in Plavi Horizonti passt — Handtücher, Schnorchel, eine Kühltasche, ein kleiner Schirm — und ein bescheidener Einkauf aus Idea in Škaljari füllt den Rest. Er ist nicht das Auto für Durmitor-Campingausflüge oder für das Wochengepäck von vier Erwachsenen.
Best journeys for this car
Der C3 ist die Wahl für Reisende, die Komfort über alles andere stellen. Das ältere Paar auf einer sanften siebentägigen Bucht-Runde von Dobrota aus, der Alleinreisende, der täglich fährt, aber nie hetzt, der Fotograf, der langsame Auslösezeiten zwischen Perast und Risan sucht. Er passt Besuchern, deren Kotor aus Slow-Food-Konoba-Mittagessen und Bucht-Apartment-Nachmittagen besteht statt aus Bergpässen mit Stoppuhr. Falsch für gehetzte Kreuzfahrtausflüge, für volle Familienladungen, und für jede Reiseplanung mit Durmitor-Schwerpunkt.
Practical notes
Der Benzinverbrauch liegt bei realer Nutzung um 5,5 L/100 km, begünstigt durch das niedrige Leergewicht, und der 44-Liter-Tank liefert 750 km zwischen Füllungen. 95-Oktan ist entlang der Bucht leicht zu finden — Stationen in Kamenari, Škaljari, am nördlichen Rand von Budva. Parken ist einfach bei 3.996 mm: Tabacina, die Bastiontore und die Fußgängerzonen-Umgrenzung von Budva passen, und das hohe Glasdach macht die Vorwärtssicht ungewöhnlich gut. Winter oberhalb Kolašin ist nicht das Habitat des C3 — geringe Leistung und sommerlich ausgerichtete Gummi werden in schwerem Schnee kämpfen.
The verdict
Wählen Sie den C3, wenn Komfort das Einzige ist, was Ihnen wichtig ist. Überspringen Sie ihn für Tempo, Ladung oder jede Kotor-Woche, die echte Zeit oberhalb der Schneegrenze verbringt.
Inside the car
- Advanced Comfort Seats
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Lane Departure Warning