3,8 L/100 km im Alltag. Der Yaris Hybrid schleicht im E-Modus durch Kotor und gleitet dann ohne Motor zu starten die Buchtstraße.
Auf einen Blick
Für wen ist dieses Auto?
Reisende, die zwei Wochen mit einer einzigen Tankfüllung Nachdenkens auskommen, der Hybrid amortisiert sich auf der täglichen Schleife Kotor, Perast, Risan.
- Sparsame Langzeit-Besucher
- Stadtbetonte Trips
- Kreuzfahrt-Morgenausflüge
Beste regionale Eignung
Reines E-Schleichen durch den morgendlichen Schulverkehr an der Škaljari-Umgehung, dann gleitet er ohne Tankzeiger-Bewegung die Buchtstraße hinauf nach Perast. Nicht das Auto für Žabljak-Fahrten, die kleine Batterie leert sich an den langen Anstiegen, aber für eine Woche an der Bucht ist er still beeindruckend.
Rund um die Bucht von Kotor
Am Steuer
Der aktuelle Yaris Hybrid ist die sparsame, entspannte Standardwahl an Montenegros Tankstelle. Der vierten Generation paart einen 1,5-Dreizylinder mit einem Paar Motor-Generatoren und einer kleinen Batterie; Systemleistung insgesamt 116 PS über ein eCVT, was bedeutet: keine Gangwechsel, nur ein aufsteigendes Dröhnen, wenn Sie alles verlangen, und nahezu Stille den Rest der Zeit. In Kotor verbringt er die meiste Zeit im Elektromodus; in der Morgenschlange auf der Škaljari-Umgehung im Juli wacht der Benzinmotor kaum auf.
Auf Straßen rund um Kotor
Die Stop-and-Go-Geographie der Bucht von Kotor ist genau der Anwendungsfall, für den dieser Antrieb gebaut wurde. Der Škaljari-Morgenverkehr nach Kotor, die lange Abfahrt von der Lovćen-Serpentine mit Rekuperation, die dauerhafte Bremsarbeit zwischen Tivat und Sveti Stefan, der Yaris macht daraus Elektromodus-Fahrten und echte 3,8 L/100 km angezeigt. Lange Bergaufklimms auf dem Lovćen-Anstieg oder der Morača nach Kolašin sind weniger schmeichelhaft; das CVT dröhnt bei 4.500 U/min auf nachhaltigen 8%-Steigungen, und der kleine Benziner arbeitet hart.
Platz und Beladung
Der 286-Liter-Kofferraum ist der kleinste dieser Liste, und die Batterie hebt den Boden ein Stück an. Zwei Kabinenkoffer passen flach; ein drittes Stück bedeutet entweder die Laderaumabdeckung draußen oder einen umgeklappten Rücksitz. Strandausrüstung für zwei in Žanjice, zwei Handtücher, Schnorchel, eine kleine Kühltasche, reist ohne Kompromiss. Wanderausrüstung für zwei auf den Vrmac-Kamm funktioniert mit umgeklapptem Sitz. Er nimmt keine Campingausrüstung für Biogradska Gora oder vier-Erwachsenen-Gepäck für eine Kotor-Dubrovnik-Woche auf.
Beste Touren für dieses Auto
Der Yaris Hybrid passt dem denkenden Reisenden auf einem langen Kotor-Aufenthalt. Der unabhängige Besucher, der einen vierzehntägigen Bucht-Basis-Aufenthalt mit täglichen Fahrten nach Perast, Risan und Tivat macht und leise Kraftstoffwochen will; der wiederkehrende Kunde, der die Küste schon kennt und ein Auto will, das unter ihm verschwindet; der Rentner, der täglich von einem Dobrota-Apartment fährt, ohne je über 100 km/h zu kreuzen. Er funktioniert auch als Kreuzfahrt-Landausflug-Auto aus dem Kotor-Port-Terminal, wo der ganze Tag aus kurzen Sprüngen besteht.
Praktische Hinweise
Kraftstoff ist der entscheidende Vorteil: 3,8 L/100 km angezeigt, selten schlechter als 4,5 in realem gemischten Gebrauch, und der 36-Liter-Tank streckt sich über 900 km in sanfter Fahrt. Benzin bei €1,50/L macht die Rechnung offensichtlich. Es gibt keinen Stecker, konventioneller Hybrid, kein PHEV, also keine Ladekabel-Angst bei Apartment-Vermietungen. Parken ist einfach bei 3.940 mm; Tabacina und Budvas Fußgängerzonen-Umgrenzung behandeln ihn als klein. Sommer-Klimaanlage läuft über den elektrischen Kompressor unabhängig vom Benzinmotor, echt kalte Luft im August-Verkehr ohne zusätzlichen Kraftstoffverbrauch.
Das Fazit
Wählen Sie den Yaris Hybrid, wenn Kraftstoffkosten, städtische Ruhe und Laufruhe wichtiger sind als Tempo oder Kofferraumgröße. Überspringen Sie ihn für berglastige Autobahn-Routen oder Vier-Personen-Gepäckfahrten nach Žabljak.
Im Innenraum
- Hybridantrieb
- Rückfahrkamera
- Apple CarPlay
- Adaptiver Tempomat