VW Polo

1 / 3

At a glance

Who is the VW Polo for?

Two travellers with cabin bags picking up at Tivat and basing in Kotor Old Town — the Polo is the most parkable petrol hatch on the fleet.

• Couples
• Cruise day-hires
• Bay-road first-timers

The VW Polo around the Bay of Kotor

Behind the wheel

Der aktuelle Polo ist der seriöse Kopf der VW-Kleinwagen-Palette. Ein 1.0 TSI-Dreizylinder mit 95 PS, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, das leichtgängig und präzise ist statt emotional, und eine Kabine, die Sie wie einen Erwachsenen behandelt. Im Stadtverkehr bleibt das Fahrwerk straff, ohne über Bordsteine zu poltern, und das Bremspedal überzeugt schon nach den ersten zwanzig Kilometern. Auf offener Strecke stößt man an die ehrlichen Grenzen von 95 PS, doch das Chassis reklamiert nie und die Lenkung ist so linear wie alles in dieser Klasse. Er fühlt sich nach einer Nummer größer an als seine 4.074 mm Außenlänge vermuten lassen.

On Kotor roads

Kotor ist genau die Art von Stadt, für die der Polo entwickelt wurde. Die Tabacina-Parkplätze und die Buchten am Südtor sind für Autos dieser Dimension gedacht — alles, was breiter ist als 1,75 m, setzt zurück und entschuldigt sich, während der Polo einfach hineinrutscht. Die Bucht-Straße nach Perast, eine einzelne Spur mit Steinmauer auf der einen Seite und offenem Wasser auf der anderen, belohnt ein schmales Auto mit ehrlichem Wendekreis. Weniger überzeugend ist der Polo auf den 25 Serpentinen der alten österreichischen Straße zum Lovćen mit voll besetzter Kabine — der Dreizylinder arbeitet oberhalb von 800 Metern hörbar.

Space and load

Der 351-Liter-Kofferraum schluckt zwei Kabinenkoffer und ein paar weiche Taschen ohne Nachfragen, was für die meisten Paare fünf Nächte an der Bucht abdeckt. Bei umgeklappter Rückbank passt die Strandausrüstung für einen Tag an der Luštica-Halbinsel — zwei Sonnenliegen, Schnorchel, eine Kühlbox mit Platz für einen Einkauf bei Voli in Dobrota. Er ist kein Auto für vier Erwachsene mit Gepäck. Zwei Personen plus großzügige Tagesrucksäcke, oder drei Reisende nur mit Handgepäck — da hört die Packqualität auf zu schmeicheln und fängt an, Kompromisse zu fordern.

Best journeys for this car

Stellen Sie sich das Paar vor, das vier Nächte am östlichen Rand der Altstadt gebucht hat und ein Auto will, das ohne Rangieren in die Schrägparkplätze am Flusstor passt. Stellen Sie sich den Kreuzfahrtpassagier vor, der für einen einzigen Tag ab Kotor-Terminal mietet — schmal genug für die Perast-Wasserfront im Juli, sparsam genug, dass eine halbe Tankfüllung die Runde Kotor–Lovćen–Cetinje–Njeguši deckt. Alleinreisende auf längeren Aufenthalten schätzen ihn aus denselben drei Gründen: parkbar, günstig, einschüchterungsfrei auf unbekannten Bergabfahrten.

Practical notes

Der Verbrauch pendelt sich bei 5,5 L/100 km auf der gemischten Küstenstraßen-Diät ein, was bei Benzinpreisen um €1,55 bedeutet, dass eine volle Tankfüllung von Herceg Novi bis Bar und den größten Teil des Rückwegs reicht. Das Parken bleibt der laufende Gewinn: die Bastion-Stellplätze, der kostenlose Überlauf oberhalb Dobrota, die Terrassenplätze in Prčanj — alle nehmen ein Auto unter 4,1 m problemlos. Frontantrieb auf Allwetterreifen bewältigt den Küstenwinter sauber. Žabljak oder Kolašin zwischen November und März? Ketten sind auf mehreren Pässen gesetzlich vorgeschrieben. Die Sommer-Klimaanlage ist ausreichend, nicht arktisch.

The verdict

Wählen Sie den Polo, wenn Ihre Kotor-Woche überwiegend küstennah ist, meist zu zweit, und hauptsächlich darum geht, am Ende jeder Fahrt irgendwo eng zu parken. Überspringen Sie ihn, wenn Sie zu dritt oder mehr mit Gepäck reisen, schwere Bergstrecken planen oder die ruhigste Autobahnfahrt zur kroatischen Grenze wünschen.

Inside the car

• Air Conditioning
• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking