Les sept voitures de cette page ont été choisies pour un type précis de journée à Kotor. La vieille ville à l'intérieur des murs est piétonne — aucune voiture ne franchit la Porte de la Mer, la Porte de la Rivière ou le pont Gurdić — la location travaille donc en anneau autour. Les places Tabacina sous le bastion, le débordement gratuit au-dessus de Dobrota, les crans étagés entre Prčanj et Stoliv, la voie unique du front de mer de Perast : toutes ont été tracées pour des gabarits sous les 4 mètres, et chaque voiture ci-dessous s'y glisse sans manœuvre. Les passagers de croisière en location journée ont le même avantage : ce qui rentre dans la baie rentre aussi à la remise au terminal croisière.
L'autre moitié du cahier des charges Kotor, c'est le serpentin du Lovćen — l'ancienne route autrichienne grimpe 900 mètres en 25 épingles, et les voitures au plus petit rayon de braquage (208, Polo, Yaris, Fiat 500) prennent chaque virage sans frotter le pneu contre la bordure comme le font les SUV de location plus grands. Voyez Lovćen et Njeguši comme l'excursion de l'après-midi, pas le plat principal : Kotor → Perast → Risan fait 25 km de route côtière à voie unique, et Cetinje via la piste de Krštac est une boucle déjeuner. L'aéroport de Tivat (TIV) se trouve à 8 km par le tunnel de Vrmac, la plupart des voitures arrivent avec 90 % de réservoir, et le stationnement au point de remise aéroport est plus simple que tout ce qui suivra.
Deux règles pratiques pour choisir. Première : choisir par le stationnement, pas par la puissance. Une Golf franchira le Lovćen plus vite qu'une 208 mais vous coûtera à la Tabacina un après-midi de juillet quand toutes les places rez-de-chaussée sont prises ; une 208 ne vous coûte rien dans les deux cas. Seconde : sous 300 km de route totale, considérez le carburant comme un non-sujet. Les locations d'une journée dépassent rarement 120 km, les semaines basées dans la baie font 60 km par jour en moyenne, et la Yaris Hybrid — la plus économique de la liste — vous fait gagner environ 25 € sur un séjour de sept nuits face à la plus gourmande. À Kotor, la voiture qui termine fraîche chaque trajet compte plus que celle qui finit chaque trajet la première.
VW Polo
Small-footprint hatch that slots into Kotor's south-gate bays without mirror-scrape
Fiat 500
Postcard citycar sized for the bastion gates and bay-road laybys
Peugeot 208
Sharp French steering for the Lovćen switchbacks — eager through the 25 hairpins
Citroen C3
Softest-riding small hatch on the bay — absorbs the patched tarmac past Risan
Toyota Yaris
Cheapest car to fuel on the bay — the hybrid sips petrol at €1.50/L
Kia Stonic
Raised ride height without the rental SUV premium — the Njeguši back-road compromise
VW Golf
The DSG-diesel benchmark — unfussed on bay road, motorway or Lovćen climb