VW Golf

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At a glance

Who is the VW Golf for?

Couples whose Kotor base anchors day-trips to Dubrovnik, Mostar or Žabljak — the Golf handles the cross-border push without demanding an SUV's footprint.

• Couples mixing city and country
• Cross-border day-trippers
• Airport-to-bay transfers

The VW Golf around the Bay of Kotor

Behind the wheel

La Golf Mk8 en forme 2.0 TDI 150 ch avec la DSG à sept rapports est la référence que personne n'exalte et que personne ne regrette en fin de semaine. Le diesel fait son couple maximum à partir de 1 600 tr/min, la boîte à double embrayage choisit des rapports que vous n'auriez pas choisis mais que vous ne pouvez pas critiquer, et le châssis est calibré à un standard que les rivales plus récentes poursuivent encore. La direction est linéaire sinon un peu légère, la pédale de frein ferme sans être agressive, et à 130 km/h l'habitacle est plus silencieux que la moyenne du segment d'une marge utile.

On Kotor roads

À travers les routes autour de la Baie de Kotor la Golf s'assoit dans un terrain moyen utile. Elle est assez petite à 4 287 mm pour rendre les 25 épingles du Lovćen simples — la DSG tient la troisième en montée sans rétrograder à chaque virage — et assez longue-jambée pour que la route côtière de Kotor à travers Dobrota et Perast passe sous les roues sans le bourdonnement trois-cylindres d'une Polo. La poussée autoroutière depuis le tunnel Vrmac vers le Sozina en direction de Budva montre ce que fait une bonne paire diesel-DSG. Moins satisfaisant est l'asphalte cassé autour de Risan et le détour non bitumé vers le monastère de Banja.

Space and load

Le coffre de 381 litres est plus petit qu'un break familial, mais la forme est propre et le seuil de chargement bas. Deux grands bagages plus deux cabine entrent derrière les sièges arrière pour un couple faisant dix jours à travers Kotor, Perast, et une course transfrontalière en Croatie ; rabattus pour 1 237 litres, et une randonnée au Lovćen pour deux — sacs à dos de 50 litres, chaussures, bâtons, un sac à corde — voyage facilement. Équipement de ski pour deux à Kolašin entre avec un siège rabattu ; un kit de camping complet pour Biogradska Gora avec tente, tapis, réchaud et glacière demande la plage arrière sortie.

Best journeys for this car

La Golf convient au voyageur de Kotor qui ne veut pas penser à la voiture. Visiteurs qui reviennent et connaissent déjà le pays et veulent la compétence sans le caractère. Couples sur une boucle de huit jours qui traverse vraiment des régions — Baie de Kotor, puis Lovćen, puis lac de Skadar, puis poussée transfrontalière à Dubrovnik ou Mostar — et bénéficient d'un seul véhicule qui fait chaque étape aussi bien. Voyageurs d'affaires Podgorica–Bar–Tivat en trois jours qui veulent arriver frais plutôt que remarqués.

Practical notes

La consommation diesel s'installe près de 4,3 L/100 km en croisière autoroutière constante et 5,5 en conduite mixte, donc le réservoir de 50 litres s'étire vers 1 000 km — plus que ce que demande une seule journée à Kotor. La DSG gère la circulation des jours de croisière devant le port sans l'hésitation à basse vitesse que les premières Mk7 montraient parfois. Le stationnement est généralement facile : Tabacina accueille une voiture de 4,29 m confortablement, le périmètre piétonnier de Budva la traite comme standard, et le valet Porto Montenegro est sans événement.

The verdict

Prenez la Golf quand vous voulez la norme rationnelle — silencieuse, efficace, inattaquable dans chaque contexte qu'un voyage à Kotor produit. Passez-la seulement si vous voulez le caractère spécifique de quelque chose de plus petit, la hauteur de quelque chose de plus haut, ou le coffre de quelque chose de plus carré.

Inside the car

• DSG Automatic
• Adaptive Cruise
• Digital Cockpit
• Apple CarPlay