Long-travel suspension, deep-foam seats — the C3 smothers surface breaks other B-segment cars fight.
At a glance
Who is the Citroen C3 for?
Anyone whose Kotor week favours slow waterfront konobas over tight deadlines — the C3 is the most comfortable small car the Bay rents out.
- Older travellers
- Comfort-first renters
- Slow-drive back-road explorers
Best regional use
The ride lets you tackle the patched tarmac out to Risan and the Hypnos mosaics without your fillings rattling, and the high, cushioned seats suit cruise passengers whose shore day ends on the Tabacina benches. Underpowered on the Lovćen climb — if you're on a tight cruise clock, pick harder.
The Citroen C3 around the Bay of Kotor
Behind the wheel
La C3 è un cuscino morbido di piccola vettura e i primi dieci minuti vi dicono tutto. Il 1.2 PureTech tre cilindri da 83 CV è più rumoroso e lento del motore da 100 CV della sorella 208, la manuale a cinque rapporti ha corse più lunghe, e lo sterzo è più calmo di qualsiasi altro nel segmento. In cambio Citroën ha progettato sospensioni con vera corsa — gli ammortizzatori Advanced Comfort usano tamponi idraulici progressivi che assorbono superfici ruvide come fa una vettura di classe superiore. Il comfort di marcia sull'asfalto rattoppato tra Kotor e Risan fa vergognare auto di una taglia sopra.
On Kotor roads
La Baia di Kotor ha una quantità sorprendente di imperfezioni superficiali una volta lasciata la tangenziale di Tivat, e la C3 è la compatta che nota di meno. Il lungo arco da Kamenari passando Morinj a Risan, dove il caldo estivo ha increspato l'asfalto, rimane piatto e silenzioso nella C3 mentre una 208 sobbalza. La retrovia verso Gornji Stoliv e lo sperone interno verso il Monastero di Banja sono decisamente più comodi nella C3 che in qualsiasi altra di questa dimensione. I 25 tornanti del Lovćen lusingano meno — le sospensioni morbide si inclinano nelle curve strette e 83 CV lavorano duro sopra i 700 metri.
Space and load
Il bagagliaio da 300 litri è piccolo per la categoria e la soglia alta non aiuta. Un bagaglio grande e uno da cabina entrano senza Tetris; un terzo pezzo richiede la cappelliera fuori o un sedile posteriore reclinato. Attrezzatura da spiaggia per due a Plavi Horizonti entra — asciugamani, maschere, borsa frigo, ombrellino — e una spesa modesta dall'Idea di Škaljari riempie il resto. Non è l'auto per campeggi nel Durmitor, non l'auto per il bagaglio settimanale di quattro adulti.
Best journeys for this car
La C3 è la scelta per viaggiatori che valorizzano il comfort sopra tutto. La coppia più matura su un giro gentile di sette notti della baia con base a Dobrota, il viaggiatore solitario che guida ogni giorno ma non si affretta mai, il fotografo che lavora con tempi di esposizione lenti tra Perast e Risan. Si adatta a visitatori il cui Kotor è pranzi slow-food in konoba e pomeriggi in appartamento sulla baia invece di passi di montagna a cronometro. Sbagliata per escursioni frettolose da crociera, per carichi famiglia pieni, e per qualsiasi itinerario pesato verso il Durmitor.
Practical notes
L'economia benzina si attesta vicino a 5,5 L/100 km in uso reale, aiutata dal peso leggero, e il serbatoio da 44 litri dà 750 km tra rifornimenti. La 95 ottani è facile da trovare lungo la baia — stazioni a Kamenari, Škaljari, sul bordo nord di Budva. Il parcheggio è semplice a 3.996 mm: Tabacina, le porte dei bastioni, e il perimetro della zona pedonale di Budva accolgono tutti, e la cabina alta rende la visibilità anteriore insolitamente buona per la categoria. L'inverno sopra Kolašin non è l'habitat della C3.
The verdict
Scegliete la C3 quando il comfort è l'unica cosa che vi interessa. Saltatela per il passo, per il carico, o per qualsiasi settimana a Kotor che passa tempo reale sopra la linea della neve.
Inside the car
- Advanced Comfort Seats
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Lane Departure Warning