Sospensioni a lunga escursione, sedili in schiuma profonda, la C3 attutisce le rotture di superficie che mettono in difficoltà le altre del segmento B.
In sintesi
A chi si rivolge questa auto?
Chiunque preferisca le konobe tranquille del lungomare alle scadenze strette, la C3 è la piccola auto più confortevole che la Baia noleggia.
- Viaggiatori più anziani
- Noleggiatori focalizzati sul comfort
- Esploratori lenti delle strade secondarie
Miglior uso regionale
L'assetto permette di affrontare l'asfalto rattoppato fino a Risan e ai mosaici di Ipnos senza far tintinnare le otturazioni, e i sedili alti e imbottiti si adattano ai passeggeri da crociera che concludono la giornata sulle panchine di Tabacina. Poco potente sulla salita del Lovćen, con un orario di crociera serrato, scegli più tirato.
Intorno alle Bocche di Cattaro
Al volante
La C3 è un cuscino morbido di piccola vettura e i primi dieci minuti vi dicono tutto. Il 1.2 PureTech tre cilindri da 83 CV è più rumoroso e lento del motore da 100 CV della sorella 208, la manuale a cinque rapporti ha corse più lunghe, e lo sterzo è più calmo di qualsiasi altro nel segmento. In cambio Citroën ha progettato sospensioni con vera corsa, gli ammortizzatori Advanced Comfort usano tamponi idraulici progressivi che assorbono superfici ruvide come fa una vettura di classe superiore. Il comfort di marcia sull'asfalto rattoppato tra Kotor e Risan fa vergognare auto di una taglia sopra.
Sulle strade di Kotor
La Baia di Kotor ha una quantità sorprendente di imperfezioni superficiali una volta lasciata la tangenziale di Tivat, e la C3 è la compatta che nota di meno. Il lungo arco da Kamenari passando Morinj a Risan, dove il caldo estivo ha increspato l'asfalto, rimane piatto e silenzioso nella C3 mentre una 208 sobbalza. La retrovia verso Gornji Stoliv e lo sperone interno verso il Monastero di Banja sono decisamente più comodi nella C3 che in qualsiasi altra di questa dimensione. I 25 tornanti del Lovćen lusingano meno, le sospensioni morbide si inclinano nelle curve strette e 83 CV lavorano duro sopra i 700 metri.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 300 litri è piccolo per la categoria e la soglia alta non aiuta. Un bagaglio grande e uno da cabina entrano senza Tetris; un terzo pezzo richiede la cappelliera fuori o un sedile posteriore reclinato. Attrezzatura da spiaggia per due a Plavi Horizonti entra, asciugamani, maschere, borsa frigo, ombrellino, e una spesa modesta dall'Idea di Škaljari riempie il resto. Non è l'auto per campeggi nel Durmitor, non l'auto per il bagaglio settimanale di quattro adulti.
I migliori viaggi per questa auto
La C3 è la scelta per viaggiatori che valorizzano il comfort sopra tutto. La coppia più matura su un giro gentile di sette notti della baia con base a Dobrota, il viaggiatore solitario che guida ogni giorno ma non si affretta mai, il fotografo che lavora con tempi di esposizione lenti tra Perast e Risan. Si adatta a visitatori il cui Kotor è pranzi slow-food in konoba e pomeriggi in appartamento sulla baia invece di passi di montagna a cronometro. Sbagliata per escursioni frettolose da crociera, per carichi famiglia pieni, e per qualsiasi itinerario pesato verso il Durmitor.
Note pratiche
L'economia benzina si attesta vicino a 5,5 L/100 km in uso reale, aiutata dal peso leggero, e il serbatoio da 44 litri dà 750 km tra rifornimenti. La 95 ottani è facile da trovare lungo la baia, stazioni a Kamenari, Škaljari, sul bordo nord di Budva. Il parcheggio è semplice a 3.996 mm: Tabacina, le porte dei bastioni, e il perimetro della zona pedonale di Budva accolgono tutti, e la cabina alta rende la visibilità anteriore insolitamente buona per la categoria. L'inverno sopra Kolašin non è l'habitat della C3.
Il verdetto
Scegliete la C3 quando il comfort è l'unica cosa che vi interessa. Saltatela per il passo, per il carico, o per qualsiasi settimana a Kotor che passa tempo reale sopra la linea della neve.
All'interno dell'auto
- Sedili Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Ricarica USB
- Avviso di superamento corsia