3,8 L/100 km nel mondo reale. La Yaris Hybrid attraversa il traffico di Kotor in modalità elettrica, poi scivola sulla strada della baia senza svegliare il motore.
In sintesi
A chi si rivolge questa auto?
Viaggiatori che fanno due settimane con un solo serbatoio di pensieri, l'ibrida si ripaga sul giro quotidiano Kotor, Perast, Risan.
- Visitatori di lungo soggiorno attenti ai consumi
- Viaggi prevalentemente urbani
- Noleggi mattutini per crocieristi
Miglior uso regionale
In modalità solo elettrica attraverso il traffico scolastico mattutino alla circonvallazione di Škaljari, poi scivola sulla strada della baia verso Perast senza muovere l'ago del carburante. Non è l'auto per le gite a Žabljak, la piccola batteria si scarica sulle salite lunghe, ma per una settimana in baia è silenziosamente notevole.
Intorno alle Bocche di Cattaro
Al volante
L'attuale Yaris Hybrid è lo standard sobrio e a basso consumo della pompa di benzina montenegrina. L'auto di quarta generazione abbina un tre cilindri da 1,5 litri a una coppia di motogeneratori e una piccola batteria; potenza totale 116 CV attraverso un eCVT, che significa nessun cambio di marcia, solo un ronzio crescente quando chiedete tutto, e quasi silenzio il resto del tempo. A Kotor passa la maggior parte della vita in modalità elettrica; nella coda mattutina sulla tangenziale di Škaljari a luglio il motore a benzina si sveglia appena.
Sulle strade di Kotor
La geografia stop-start della Baia di Kotor è esattamente il caso d'uso per cui questo gruppo motore è stato progettato. Il traffico mattutino di Škaljari verso Kotor, la lunga discesa dei tornanti del Lovćen con rigenerazione, la frenata costante per gli autovelox tra Tivat e Sveti Stefan, la Yaris trasforma tutto questo in marcia elettrica e un reale 3,8 L/100 km indicato. Le lunghe salite sull'ascesa del Lovćen o sulla Morača verso Kolašin sono meno lusinghiere; il CVT ronza a 4.500 giri su pendenze sostenute dell'8%.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 286 litri è il più piccolo di questa lista e la batteria alza il pavimento di una frazione. Due trolley da cabina entrano piatti; un terzo pezzo significa o la cappelliera fuori o un sedile posteriore reclinato. Attrezzatura da spiaggia per due a Žanjice, due asciugamani, maschere, piccola borsa frigo, viaggia senza compromessi. Kit da escursione per due sul crinale del Vrmac funziona con un sedile reclinato. Non prende attrezzatura da campeggio per Biogradska Gora o bagaglio per quattro adulti per una settimana Kotor-Dubrovnik.
I migliori viaggi per questa auto
La Yaris Hybrid si adatta al viaggiatore pensante in un soggiorno lungo a Kotor. Il visitatore indipendente che fa quattordici giorni con base sulla baia con uscite giornaliere a Perast, Risan e Tivat che vuole settimane tranquille di carburante; il cliente di ritorno che già conosce la costa e vuole un'auto che scompaia sotto di sé; il pensionato che guida quotidianamente da un appartamento a Dobrota senza mai superare i 100 km/h. Funziona anche come auto per escursioni dalla crociera dal terminal del porto di Kotor dove l'intera giornata è fatta di brevi salti.
Note pratiche
Il carburante è il vantaggio decisivo: 3,8 L/100 km indicato, raramente peggio di 4,5 nell'uso misto reale, e il serbatoio da 36 litri si allunga oltre i 900 km in guida gentile. Benzina a €1,50/L rende la matematica ovvia in un soggiorno di due settimane. Non c'è presa, ibrido convenzionale, non PHEV, quindi nessuna ansia da cavo di ricarica negli appartamenti. Il parcheggio è semplice a 3.940 mm. L'AC estiva funziona tramite il compressore elettrico indipendente dal motore a benzina, aria davvero fredda nel traffico di agosto senza consumo extra.
Il verdetto
Scegliete la Yaris Hybrid quando il costo del carburante, la quiete urbana e la raffinatezza contano più del passo o della dimensione del bagagliaio. Saltatela per itinerari con autostrada di montagna pesante o uscite con bagaglio a quattro verso Žabljak.
All'interno dell'auto
- Motorizzazione ibrida
- Telecamera posteriore
- Apple CarPlay
- Cruise control adattivo