Parcheggia dove nient'altro entra, ideale per soggiorni di quattro notti a Kotor, Perast o sul lungomare di Dobrota.
In sintesi
A chi si rivolge questa auto?
Uno o due viaggiatori la cui Bocche di Cattaro è fatta di brevi tratti tra soste fotografiche, Kotor a Perast, Dobrota a Prčanj, e ritorno prima del tramonto.
- Passeggeri da crociera
- Viaggiatori solitari
- Fotografi
Miglior uso regionale
Entra nelle piazzole sul lungomare tra Kotor e Perast dove una Golf non passa, tettuccio apribile aperto al punto panoramico della curva 17 sopra Dobrota, bagagliaio appena sufficiente per un treppiede e una borsa termica. Poco potente per i tornanti del Lovćen d'estate, resta sulla costa e la 500 conquista.
Intorno alle Bocche di Cattaro
Al volante
La Fiat 500 con il tre cilindri mild hybrid da 1,0 litri è più uno studio di carattere che una dichiarazione ingegneristica. 70 CV sono modesti, la scatola manuale a cinque rapporti è corta e un po' ruvida, il sistema mild hybrid ammorbidisce lo start-stop più che aggiungere spinta significativa. In cambio ricevete un'impronta di 3.571 mm, un raggio di sterzata appena più largo di una bicicletta, e un abitacolo che fa sembrare ogni altra auto una berlina. L'assetto è rigido sulle superfici rotte, il rumore sale ripidamente sopra i 90 km/h, e la posizione di guida è diritta e cordiale più che decisa.
Sulle strade di Kotor
La 500 si guadagna il pane in angoli molto specifici della Baia di Kotor. I vicoli sopra la Porta del Mare, tecnicamente solo per residenti ma regolarmente usati, accettano una 500 come accettano uno scooter, e non molto altro. Il lungomare a corsia unica di Perast, l'approccio alle mura di pietra verso Stoliv superiore, la salita stretta al luogo di nascita di Njegoš a Njeguši: tutto banalmente semplice. La 500 convince meno sulla salita a tornanti del Lovćen, dove 70 CV svaniscono sopra gli 800 metri, sull'autostrada a sud di Budva dove il rumore del vento domina a 120.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 185 litri è esattamente piccolo quanto suggerisce la cifra, un trolley da cabina, la spesa giornaliera di un supermercato di Dobrota, o uno zaino e una borsa da spiaggia per Žanjice. Reclinando i sedili posteriori raddoppia la capacità ma elimina i passeggeri dietro; in pratica è un'auto a due persone con sedili posteriori simbolici utili per teli e una borsa frigo. Non prende un passeggino, un kit da sub, o due set di zaini da escursione.
I migliori viaggi per questa auto
La 500 appartiene alla coppia che passa quattro notti dentro la Città Vecchia di Kotor, un giorno a nord verso Perast e Risan con tempo in barca a Madonna dello Scalpello, e un giorno all'interno verso Njeguši per pršut e formaggio di pecora, distanze sotto 80 km al giorno, parcheggio come vincolo piuttosto che carburante. Si adatta ai passeggeri di crociera che noleggiano per una sola giornata a terra che vogliono l'esperienza tanto quanto il trasporto. Non funziona per trasferimenti aeroporto-interno con bagaglio, per vere giornate in montagna, o per qualsiasi itinerario pesato verso crociere autostradali a 120 km/h.
Note pratiche
L'economia del carburante aleggia attorno ai 5,0 L/100 km in uso gentile, che combinati con il serbatoio da 35 litri significano rifornimenti più frequenti che in qualsiasi altra del parco. Il parcheggio è il punto cruciale: le baie di Tabacina, l'overflow di Tabačina nei pomeriggi estivi, il perimetro della zona pedonale di Budva, e le vie a gradini di Herceg Novi si aprono tutti a 3,57 m. L'inverno sopra Kolašin è sconsigliabile, corsa sospensioni corta, pneumatici orientati estate, nessuna filosofia di stabilità significativa. L'aria condizionata estiva è adeguata nella piccola cabina.
Il verdetto
Scegliete la 500 se la vostra settimana a Kotor è breve, costiera, fotografata più che guidata, e parcheggiata più di tutto questo. Saltatela per chilometri in montagna, per attraversamenti di confine, o per più di un bagaglio a mano per viaggiatore.
All'interno dell'auto
- Dimensioni compatte
- Parcheggio facile
- Tettuccio apribile
- Bluetooth