Small wheel, tall dash, firmer ride than a Clio — the small hatch most rewarded by Kotor's mountain road.
At a glance
Who is the Peugeot 208 for?
Couples whose Kotor trip leans on the old Austrian road — the 208 is the sharpest small hatch in the fleet through the 25 hairpins above the bay.
- Drivers who actually enjoy driving
- Couples
- Lovćen day-trippers
Best regional use
Eager through the Lovćen switchbacks between Kotor and Njeguši, keen on the short motorway hops to Budva, and the small steering wheel feels purpose-built for tight Montenegrin corners. Boot is tighter than a Polo — pack light if you're loading the whole family.
The Peugeot 208 around the Bay of Kotor
Behind the wheel
L'attuale 208 è il contrappunto gallico ai modi teutonici della Polo, e lo senti nel primo chilometro. Il 1.2 PureTech tre cilindri da 100 CV è la versione che vale la pena avere — propenso, vogliooso di salire di giri, piacevole abbinato a una manuale corta e precisa a cinque rapporti. Un automatico a otto rapporti appare in alcuni esemplari. Il colpo da maestro è la disposizione i-Cockpit: volante piccolo basso, strumenti digitali letti sopra invece che attraverso, tasti fisici a pianoforte per clima e radio. Alcuni conducenti adorano, altri non si abituano mai.
On Kotor roads
La strada di montagna di Kotor lusinga la 208 più di qualsiasi altra piccola del parco. I 25 tornanti della vecchia via austriaca al Lovćen premiano lo sterzo rapido e un'auto che infila il muso invece di lavare largo; l'asse anteriore della 208 obbedisce in modo che le rivali con sospensioni più morbide non possono eguagliare. La strada costiera tra Kotor e Perast scorre dolce; la smorzatura più ferma che rende rumoroso l'asfalto urbano rotto di Podgorica tiene la carrozzeria composta nelle lunghe curve sopra Dobrota. Meno felice è la 208 sulla spinta autostradale verso Dubrovnik.
Space and load
Il bagagliaio da 311 litri è il più piccolo tra i tre francesi compatti, e la forma lavora contro di voi con una soglia di carico alta e un'intrusione del passaruota notevole. Due trolley da cabina e una borsa weekend morbida entrano senza impilare; un terzo bagaglio medio richiede la cappelliera fuori. Attrezzatura da escursione per due sui sentieri di vetta del Lovćen — bastoni, scarponi, zaini da 40 litri, giacche tecniche — entra con un sedile posteriore reclinato.
Best journeys for this car
La 208 appartiene al conducente che si diverte davvero guidando. Immaginate il visitatore di ritorno su una base settimanale a Kotor che vuole che la discesa del Lovćen sembri qualcosa; il viaggiatore solitario che scolpisce l'uscita del tunnel Vrmac una domenica mattina; la coppia in escursione dalla crociera che preferisce un'auto con personalità rispetto a una che scompare. Si adatta anche a chi è stanco dei menu touchscreen — i tasti a pianoforte i-Cockpit offrono il clima senza uno sguardo dalla strada. Sbagliata per conducenti alti che non amano leggere strumenti sopra un volante piccolo.
Practical notes
I consumi reali sono 5,2 L/100 km, e il serbatoio da 44 litri dà quasi 800 km in uso gentile. Il parcheggio è facile a 4,055 m — Tabacina la tratta come piccola, i parcheggi di Dobrota la prendono senza dramma. Trazione anteriore su gomme all-season gestisce l'inverno costiero pulitamente. Andata a Žabljak o Kolašin tra novembre e marzo? Le catene sono obbligatorie per legge sui passi alti. L'aria condizionata estiva è potente per la categoria, il pannello climatico digitale risponde veloce — si nota la differenza in un pomeriggio a 35°C fuori Podgorica.
The verdict
Scegliete la 208 se volete una piccola compatta con vero carattere sotto il cofano e attraverso il volante. Saltatela se valorizzate lo spazio di carico, un abitacolo convenzionale, o la crociera autostradale più silenziosa verso il confine croato.
Inside the car
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- USB Charging
- Rear Parking Sensors