Volante piccolo, plancia alta, assetto più rigido di una Clio, la piccola utilitaria più premiata dalla strada di montagna di Kotor.
In sintesi
A chi si rivolge questa auto?
Coppie il cui viaggio a Kotor si appoggia alla vecchia strada austriaca, la 208 è la più incisiva utilitaria della flotta nelle 25 curve a gomito sopra la baia.
- Guidatori a cui piace guidare
- Coppie
- Gitanti del Lovćen
Miglior uso regionale
Agile nei tornanti del Lovćen tra Kotor e Njeguši, valida nei brevi tratti autostradali verso Budva, e il piccolo volante sembra costruito apposta per le curve strette del Montenegro. Bagagliaio più stretto di una Polo, viaggia leggero se carichi tutta la famiglia.
Intorno alle Bocche di Cattaro
Al volante
L'attuale 208 è il contrappunto gallico ai modi teutonici della Polo, e lo senti nel primo chilometro. Il 1.2 PureTech tre cilindri da 100 CV è la versione che vale la pena avere, propenso, vogliooso di salire di giri, piacevole abbinato a una manuale corta e precisa a cinque rapporti. Un automatico a otto rapporti appare in alcuni esemplari. Il colpo da maestro è la disposizione i-Cockpit: volante piccolo basso, strumenti digitali letti sopra invece che attraverso, tasti fisici a pianoforte per clima e radio. Alcuni conducenti adorano, altri non si abituano mai.
Sulle strade di Kotor
La strada di montagna di Kotor lusinga la 208 più di qualsiasi altra piccola del parco. I 25 tornanti della vecchia via austriaca al Lovćen premiano lo sterzo rapido e un'auto che infila il muso invece di lavare largo; l'asse anteriore della 208 obbedisce in modo che le rivali con sospensioni più morbide non possono eguagliare. La strada costiera tra Kotor e Perast scorre dolce; la smorzatura più ferma che rende rumoroso l'asfalto urbano rotto di Podgorica tiene la carrozzeria composta nelle lunghe curve sopra Dobrota. Meno felice è la 208 sulla spinta autostradale verso Dubrovnik.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 311 litri è il più piccolo tra i tre francesi compatti, e la forma lavora contro di voi con una soglia di carico alta e un'intrusione del passaruota notevole. Due trolley da cabina e una borsa weekend morbida entrano senza impilare; un terzo bagaglio medio richiede la cappelliera fuori. Attrezzatura da escursione per due sui sentieri di vetta del Lovćen, bastoni, scarponi, zaini da 40 litri, giacche tecniche, entra con un sedile posteriore reclinato.
I migliori viaggi per questa auto
La 208 appartiene al conducente che si diverte davvero guidando. Immaginate il visitatore di ritorno su una base settimanale a Kotor che vuole che la discesa del Lovćen sembri qualcosa; il viaggiatore solitario che scolpisce l'uscita del tunnel Vrmac una domenica mattina; la coppia in escursione dalla crociera che preferisce un'auto con personalità rispetto a una che scompare. Si adatta anche a chi è stanco dei menu touchscreen, i tasti a pianoforte i-Cockpit offrono il clima senza uno sguardo dalla strada. Sbagliata per conducenti alti che non amano leggere strumenti sopra un volante piccolo.
Note pratiche
I consumi reali sono 5,2 L/100 km, e il serbatoio da 44 litri dà quasi 800 km in uso gentile. Il parcheggio è facile a 4,055 m, Tabacina la tratta come piccola, i parcheggi di Dobrota la prendono senza dramma. Trazione anteriore su gomme all-season gestisce l'inverno costiero pulitamente. Andata a Žabljak o Kolašin tra novembre e marzo? Le catene sono obbligatorie per legge sui passi alti. L'aria condizionata estiva è potente per la categoria, il pannello climatico digitale risponde veloce, si nota la differenza in un pomeriggio a 35°C fuori Podgorica.
Il verdetto
Scegliete la 208 se volete una piccola compatta con vero carattere sotto il cofano e attraverso il volante. Saltatela se valorizzate lo spazio di carico, un abitacolo convenzionale, o la crociera autostradale più silenziosa verso il confine croato.
All'interno dell'auto
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- Ricarica USB
- Sensori di parcheggio posteriori