VW Polo

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At a glance

Who is the VW Polo for?

Two travellers with cabin bags picking up at Tivat and basing in Kotor Old Town — the Polo is the most parkable petrol hatch on the fleet.

• Couples
• Cruise day-hires
• Bay-road first-timers

The VW Polo around the Bay of Kotor

Behind the wheel

L'attuale Polo interpreta la parte ragionevole della gamma Volkswagen compatta. Un tre cilindri 1.0 TSI da 95 CV, una scatola manuale a cinque rapporti leggera e precisa più che coinvolgente, e un abitacolo che vi tratta come adulti. In città le sospensioni restano composte senza battere sui dossi, e il pedale del freno ispira fiducia dopo i primi venti chilometri. Fuori città si toccano gli onesti limiti dei 95 CV, ma il telaio non si lamenta mai e lo sterzo è lineare come tutto nel suo segmento. Sembra un taglio più grande di quanto suggeriscano i 4.074 mm di lunghezza.

On Kotor roads

Kotor è esattamente il tipo di città per cui la Polo è stata progettata con discrezione. I parcheggi di Tabacina e le baie della Porta Sud della Città Vecchia sono stati tracciati per vetture di questa impronta — qualsiasi cosa più larga di 1,75 m si ritrova a indietreggiare scusandosi, mentre la Polo si infila senza dramma. La strada costiera verso Perast, una corsia sola con muro di pietra da un lato e acqua aperta dall'altro, accoglie un'auto stretta con raggio di sterzata onesto. Meno convincente è la Polo sui 25 tornanti della vecchia strada austriaca per il Lovćen con abitacolo pieno.

Space and load

Il bagagliaio da 351 litri inghiotte due trolley da cabina e un paio di borse morbide senza domande, il che copre la maggior parte delle coppie in cinque notti sulla baia. Reclinando gli schienali posteriori entra l'attrezzatura per una giornata a Plavi Horizonti sulla Luštica — due lettini, ombrellone, maschere e borsa frigo con posto per la spesa al Voli di Dobrota. Non è un'auto per quattro adulti con bagaglio. Due persone con borse giornaliere generose, o tre con solo bagaglio a mano — lì la Polo smette di lusingarvi.

Best journeys for this car

Immaginate la coppia che ha prenotato quattro notti sul bordo orientale della Città Vecchia e vuole un'auto che si infili nei parcheggi obliqui fuori dalla Porta del Fiume senza bisogno di manovre a tre punti. Immaginate il passeggero di crociera che noleggia per un giorno dal terminal del porto — abbastanza stretto da attraversare la corsia unica sul lungomare di Perast a luglio, abbastanza economico che mezzo serbatoio copre il giro Kotor–Lovćen–Cetinje–Njeguši. Viaggiatori solitari in soggiorni lunghi la scelgono per le stesse tre ragioni: parcheggiabile, economica, non intimidatoria.

Practical notes

I consumi si stabilizzano intorno ai 5,5 L/100 km nella dieta mista della costa, che con la 95 ottani vicino a €1,55 significa che un pieno vi porta da Herceg Novi a Bar e gran parte del ritorno. Il parcheggio resta la vittoria continua: le baie dei bastioni, l'overflow gratuito sopra Dobrota, le terrazze a gradoni di Prčanj — tutti accettano un'auto sotto i 4,1 m senza dramma. Trazione anteriore su pneumatici all-season gestisce l'inverno costiero pulitamente. Ci si dirige verso Žabljak o Kolašin tra novembre e marzo? Le catene sono obbligatorie per legge su diversi passi.

The verdict

Scegliete la Polo se la vostra settimana a Kotor è principalmente costiera, in coppia, e riguarda soprattutto parcheggiare in qualche punto stretto alla fine di ogni viaggio. Saltatela se siete tre o più con bagaglio, state pianificando chilometri interni consistenti o volete la crociera autostradale più tranquilla verso il confine croato.

Inside the car

• Air Conditioning
• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking