Naš izbor flote za Bokokotorski zaliv

Stari grad Kotora je pješačka zona, pa najam svoje vrijeme provodi na obalnoj cesti i parking trakama oko zidina. Parking u Tabačini ispod bastiona, šira rezervna iznad Dobrote, uska obalna staza između Prčanja i Stoliva i jednotračni dio kroz Perast napravljeni su za vozila ispod četiri metra. Veći SUV stane, ali dobar dio vožnje provedete vraćajući se uz pločnik.

Druga polovina kotorskog zadatka je serpentina Lovćena, stari austrijski put se penje 900 metara kroz 25 serpentina, i vozila sa užim radijusom okretanja (208, Polo, Yaris, Fiat 500) prolaze svaki zavoj bez grebanja guma o ivičnjak, što lovi veće iznajmljene SUV-ove. Posmatrajte Lovćen i Njeguše kao popodnevni izlet, a ne glavni program: Kotor → Perast → Risan je 25 km jednotračnog priobalnog puta, a Cetinje preko makadama Krštaca je ručna petlja. Aerodrom Tivat (TIV) je udaljen 8 km kroz tunel Vrmac, većina auta stiže sa 90% goriva, a parking na mjestu primopredaje pred aerodromom je jednostavniji od svega što slijedi.

Dva praktična pravila za biranje. Prvo: birajte po parkingu, ne po snazi. Golf će Lovćen odraditi brže nego 208, ali će vas koštati na Tabacini u julsko poslijepodne kada su sva prizemna mjesta zauzeta; 208 ne košta ništa u oba slučaja. Drugo: ispod 300 km ukupne vožnje tretirajte gorivo kao nebitnu stavku. Boravak s bazom u zalivu uglavnom ide oko 60 km dnevno, a Yaris Hybrid, najštedljiviji auto sa liste, štedi oko €25 tokom sedmodnevnog boravka u poređenju sa najžednijim. U Kotoru više znači auto koji ostaje svjež na kraju svake vožnje nego onaj koji svaku vožnju završi prvi.