Small wheel, tall dash, firmer ride than a Clio — the small hatch most rewarded by Kotor's mountain road.
At a glance
Who is the Peugeot 208 for?
Couples whose Kotor trip leans on the old Austrian road — the 208 is the sharpest small hatch in the fleet through the 25 hairpins above the bay.
- Drivers who actually enjoy driving
- Couples
- Lovćen day-trippers
Best regional use
Eager through the Lovćen switchbacks between Kotor and Njeguši, keen on the short motorway hops to Budva, and the small steering wheel feels purpose-built for tight Montenegrin corners. Boot is tighter than a Polo — pack light if you're loading the whole family.
The Peugeot 208 around the Bay of Kotor
Behind the wheel
Aktuelni 208 je galski kontrapunkt Polovim teutonskim manirima, i osjetićete to u prvom kilometru. 1.2 PureTech trocilindraš od 100 KS je verzija koja vrijedi imati — spreman, željan vrtenja, prijatan uparen sa kratkom preciznom petostepenom ručnom. Osmostepeni automatik pojavljuje se na nekim primjercima. Glavni trik je i-Cockpit raspored: mali nizak volan, digitalni instrumenti čitani iznad njega umjesto kroz njega, fizički klavirski tasteri za klimu i radio. Neki vozači obožavaju, drugi se nikad ne naviknu.
On Kotor roads
Planinski put Kotora laska 208 više nego bilo kom drugom malom automobilu u floti. 25 serpentina stare austrijske rute ka Lovćenu nagrađuju brz upravljač i auto koji uvlači nos umjesto da se širi vani; prednja osovina 208 sluša na način koji mekše ovješeni rivali ne mogu ispuniti. Obalski put između Kotora i Perasta teče slatko; čvršće prigušenje koje čini razbijeni gradski asfalt u Podgorici glasnijim drži karoseriju kompoziranom u dugim krivinama iznad Dobrote. Manje zadovoljan je 208 na autoputskom potisku ka Dubrovniku.
Space and load
Prtljažnik od 311 litara je najmanji među tri francuska mala hečbeka, i oblik radi protiv vas sa visokim pragom utovara i primjetnim upadanjem blatobrana točka. Dva kabinska kofera i mek vikend torba staju bez slaganja; treći srednji kofer zahtijeva da je pokrivač prtljažnika vani. Planinarska oprema za dvoje na vršne staze Lovćena — štapovi, cipele, ruksaci od 40 litara, zaštitne jakne — staje sa jednim zadnjim sjedištem sklopljenim.
Best journeys for this car
208 pripada vozaču koji zaista uživa u vožnji. Zamislite gosta koji se vraća na sedmičnu bazu u Kotoru i želi da se spust sa Lovćena oseti kao nešto; samca koji rezbari izlaz iz tunela Vrmac nedeljno ujutru; par na brodskoj izletnoj vožnji koji radije auto sa ličnošću nego onaj koji nestaje. Takođe odgovara svima umornim od menija na ekranu osjetljivom na dodir — klavirski tasteri i-Cockpita daju klimu bez odvajanja pogleda od puta. Pogrešan izbor za visoke vozače koji ne vole čitati instrumente iznad malog volana.
Practical notes
Stvarna potrošnja je 5,2 L/100 km, i rezervoar od 44 litara daje blizu 800 km u blagoj upotrebi. Parking je lak na 4,055 m — Tabacina ga tretira kao mali, a parkinzi Dobrote ga uzimaju bez drame. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto gazi priobalnu zimu. Putovanje u Žabljak ili Kolašin između novembra i marta? Lanci su zakonski obavezni na visokim prevojima. Ljetna klima je jaka za klasu, a digitalni klima panel brzo reaguje — primetićete razliku u 35°C popodne izvan Podgorice.
The verdict
Uzmite 208 ako želite mali hečbek sa stvarnim karakterom ispod haube i kroz volan. Preskočite ga ako cijenite prostor za teret, konvencionalnu kabinu, ili najtišu autoputsku krstareću vožnju ka hrvatskoj granici.
Inside the car
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- USB Charging
- Rear Parking Sensors