Malen volan, visoka instrument-tabla, čvršći vozni komfor od Clija, mali hečbek koji najviše dobija od planinskog puta Kotora.
Ukratko
Kome je namijenjen ovaj automobil?
Parovi čije se putovanje u Kotor oslanja na stari austrijski put, 208 je najoštriji mali hečbek u floti kroz 25 oštrih krivina iznad Boke.
- Vozači koji zaista uživaju u vožnji
- Parovi
- Posjetioci Lovćena
Najbolja regionalna upotreba
Agilan u serpentinama Lovćena između Kotora i Njeguša, dobar na kratkim auto-putskim dionicama do Budve, a malen volan djeluje kao stvoren za uske crnogorske krivine. Prtljažnik je tjesniji nego kod Pola, nosite manje ako vodite cijelu porodicu.
Po Boki Kotorskoj
Za volanom
Aktuelni 208 je galski kontrapunkt Polovim teutonskim manirima, i osjetićete to u prvom kilometru. 1.2 PureTech trocilindraš od 100 KS je verzija koja vrijedi imati, spreman, željan vrtenja, prijatan uparen sa kratkom preciznom petostepenom ručnom. Osmostepeni automatik pojavljuje se na nekim primjercima. Glavni trik je i-Cockpit raspored: mali nizak volan, digitalni instrumenti čitani iznad njega umjesto kroz njega, fizički klavirski tasteri za klimu i radio. Neki vozači obožavaju, drugi se nikad ne naviknu.
Na putevima oko Kotora
Planinski put Kotora laska 208 više nego bilo kom drugom malom automobilu u floti. 25 serpentina stare austrijske rute ka Lovćenu nagrađuju brz upravljač i auto koji uvlači nos umjesto da se širi vani; prednja osovina 208 sluša na način koji mekše ovješeni rivali ne mogu ispuniti. Obalski put između Kotora i Perasta teče slatko; čvršće prigušenje koje čini razbijeni gradski asfalt u Podgorici glasnijim drži karoseriju kompoziranom u dugim krivinama iznad Dobrote. Manje zadovoljan je 208 na autoputskom potisku ka Dubrovniku.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 311 litara je najmanji među tri francuska mala hečbeka, i oblik radi protiv vas sa visokim pragom utovara i primjetnim upadanjem blatobrana točka. Dva kabinska kofera i mek vikend torba staju bez slaganja; treći srednji kofer zahtijeva da je pokrivač prtljažnika vani. Planinarska oprema za dvoje na vršne staze Lovćena, štapovi, cipele, ruksaci od 40 litara, zaštitne jakne, staje sa jednim zadnjim sjedištem sklopljenim.
Najbolja putovanja za ovaj automobil
208 pripada vozaču koji zaista uživa u vožnji. Zamislite gosta koji se vraća na sedmičnu bazu u Kotoru i želi da se spust sa Lovćena oseti kao nešto; samca koji rezbari izlaz iz tunela Vrmac nedeljno ujutru; par na brodskoj izletnoj vožnji koji radije auto sa ličnošću nego onaj koji nestaje. Takođe odgovara svima umornim od menija na ekranu osjetljivom na dodir, klavirski tasteri i-Cockpita daju klimu bez odvajanja pogleda od puta. Pogrešan izbor za visoke vozače koji ne vole čitati instrumente iznad malog volana.
Praktične napomene
Stvarna potrošnja je 5,2 L/100 km, i rezervoar od 44 litara daje blizu 800 km u blagoj upotrebi. Parking je lak na 4,055 m, Tabacina ga tretira kao mali, a parkinzi Dobrote ga uzimaju bez drame. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto gazi priobalnu zimu. Putovanje u Žabljak ili Kolašin između novembra i marta? Lanci su zakonski obavezni na visokim prevojima. Ljetna klima je jaka za klasu, a digitalni klima panel brzo reaguje, primetićete razliku u 35°C popodne izvan Podgorice.
Zaključak
Uzmite 208 ako želite mali hečbek sa stvarnim karakterom ispod haube i kroz volan. Preskočite ga ako cijenite prostor za teret, konvencionalnu kabinu, ili najtišu autoputsku krstareću vožnju ka hrvatskoj granici.
Unutrašnjost vozila
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- USB punjenje
- Stražnji parking senzori