Dva ručna prtljaga, pet sjedišta, krug okretanja prilagođen srednjovjekovnim uličicama prema Morskim vratima.
Ukratko
Kome je namijenjen ovaj automobil?
Dva putnika s ručnim prtljagom koji preuzimaju u Tivtu i borave u Starom gradu Kotora, Polo je najpogodniji benzinski hečbek za parkiranje u floti.
- Parovi
- Dnevni najmovi za putnike sa kruzera
- Prvi posjetioci Boke
Najbolja regionalna upotreba
Smješta se u tabacinske bokse za manje od 1,50 €/h, provlači se jednosmjernom obalnom trakom u Perastu i drži 100 km/h na usponu Sozine bez napora. Četvorocilindrični benzinac je pravi izbor za vozače koji žele da se uvuku u uske prostore na kraju dana.
Po Boki Kotorskoj
Za volanom
Aktuelni Polo je razuman kraj VW-ove male lepeze. 1.0 TSI trocilindraš od 95 KS, laka i precizna petostepena ručna koja nije strastvena već funkcionalna, i kabina koja vas tretira kao odraslu osobu. U gradu vješanje ostaje čvrsto bez udaranja po ivičnjacima, a pedala kočnice daje povjerenje već nakon prvih dvadeset kilometara. Na otvorenom putu udara u iskrenih 95 KS, ali šasija nikada ne protestuje i upravljač je linearan kao bilo šta u klasi. Osjeća se za klasu veći nego što 4074 mm vanjske dužine sugerira.
Na putevima oko Kotora
Kotor je upravo tip grada za koji je Polo bio tiho inženjeran. Parking na Tabacini i mjesta pred južnim vratima Starog grada trasirani su za automobile ovog gabarita, šta god šire od 1,75 m završi u povlačenju unazad uz izvinjenje, dok se Polo jednostavno uvlači bez drame. Obalski put prema Perastu, jedna traka sa kamenim zidom s jedne strane i otvorenom vodom s druge, dočekuje uzak auto sa poštenim radijusom okretanja. Manje uvjerljiv je Polo na 25 serpentina stare austrijske ceste ka Lovćenu sa punom kabinom, trocilindraš iznad 800 metara čujno radi.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 351 litara guta dva koferčića za kabinu i par mekih torbi bez postavljanja pitanja, što pokriva većinu parova na pet noći na zalivu. Sa sklopljenim naslonima staje plažna oprema za dan na poluostrvu Luštica, dvije ležaljke, suncobran, oprema za ronjenje i frižider sa mjestom za kupovinu u Voliju u Dobroti. Nije auto za četiri odrasla sa prtljagom. Dvije osobe sa velikodušnim dnevnim torbama, ili tri putnika samo sa kabinskom prtljagom, tu Polo prestaje da laska.
Najbolja putovanja za ovaj automobil
Zamislite par koji je rezervisao četiri noći na istočnom rubu Starog grada i želi auto koji se uvlači u kosa parking mjesta ispred Riječnih vrata bez potrebe za tri okreta. Zamislite putnika sa kruzera koji iznajmljuje na jedan dan iz terminala luke Kotor, dovoljno uzak da prođe jednu traku na obali Perasta u julu, dovoljno ekonomičan da pola rezervoara pokrije krug Kotor–Lovćen–Cetinje–Njeguši. Samci na dužim boravcima ga biraju iz istih tri razloga: mogućnost parkiranja, jeftinoća, neustrašivost na nepoznatim planinskim spustovima.
Praktične napomene
Potrošnja se smiruje oko 5,5 L/100 km na mješovitoj priobalnoj dijeti, što sa benzinom od 95 oktana oko €1,55 znači da pun rezervoar vodi od Herceg Novog do Bara i većinu puta nazad. Parkiranje ostaje stalna pobjeda: bastionska mjesta, besplatni prelivni prostor iznad Dobrote, stepenasti parking u Prčanju, svi prihvataju auto ispod 4,1 m bez drame. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto gazi priobalnu zimu. Putovanje u Žabljak ili Kolašin između novembra i marta? Lanci su zakonski obavezni na nekoliko prevoja.
Zaključak
Uzmite Polo ako je vaša sedmica u Kotoru uglavnom obalska, uglavnom udvoje, i uglavnom o parkiranju negdje tijesno na kraju svake vožnje. Preskočite ga ako ste troje ili više sa prtljagom, planirate ozbiljnu unutarnju kilometražu ili želite najtiši autoputski pohod ka hrvatskoj granici.
Unutrašnjost vozila
- Klima-uređaj
- Bluetooth audio
- USB punjenje
- Centralno zaključavanje