Наш выбор автопарка для Боко-Которской бухты

Старый город Котора пешеходный, поэтому арендованная машина проводит время на дороге вдоль залива и на парковках вокруг стен. Парковки Табачины под бастионом, более широкая резервная над Добротой, узкая набережная между Прчанем и Столивом и однополосный участок через Пераст рассчитаны на габариты до четырёх метров. Кроссовер побольше тоже впишется, но вы потратите заметную часть поездки, сдавая назад к бордюру.

Вторая половина которской программы, серпантин Ловчена. Старая австрийская дорога поднимается на 900 метров через 25 шпилек, и машины с меньшим радиусом разворота (208, Polo, Yaris, Fiat 500) берут каждый поворот без шарканья покрышками о бордюр, которое ловит крупные арендные SUV. Считайте Ловчен и Негуши послеобеденной вылазкой, а не основным событием: Котор → Пераст → Рисан, это 25 км одноколейной прибрежной дороги, а Цетине через грунтовку Крштац, обеденная петля. Аэропорт Тиват (TIV) находится в 8 км через Врмац-туннель, большинство машин приезжают с 90% бака, и парковка в пункте передачи у аэропорта проще всего, что будет дальше.

Два практичных правила выбора. Первое: выбирайте по парковке, а не по мощности. Golf проедет Ловчен быстрее, чем 208, но обойдётся вам дорого на Табачине в июльский полдень, когда все наземные места заняты; 208 не стоит ничего в обоих случаях. Второе: ниже 300 км общего пробега относитесь к топливу как к несущественной статье. Поездки с базой в бухте в среднем держатся в районе 60 км в день, а Yaris Hybrid, самая экономичная машина в списке, экономит около €25 за семидневный отдых по сравнению с самой прожорливой. В Которе важнее машина, которая остаётся свежей к концу каждой поездки, чем та, что заканчивает каждую поездку первой.