Парковочный габарит Polo сочетается с уровнем Passat, рациональный выбор по умолчанию для поездок, сочетающих побережье и горы.
Кратко
Кому подходит этот автомобиль?
Пары, для которых база в Которе якорит однодневки в Дубровник, Мостар или Жабляк, Golf справляется с трансграничными бросками, не требуя SUV-габарита.
- Пары, сочетающие город и природу
- Трансграничные однодневные путешественники
- Трансферы аэропорт, залив
Лучшее региональное применение
Проходит тоннель Врмац и подъезд к парому Каменари, Лепетане со спокойствием более крупной машины, выдаёт 4,3 л/100 км на маршруте Дебели Бриег до Дубровника, а DSG читает серпантины Ловчена, и вам не нужно трогать селектор. Более жёсткая подвеска, чем у C3, на разбитых просёлках, справедливый размен за магистральное спокойствие.
Вокруг Боко-Которского залива
За рулём
Golf Mk8 в форме 2,0 TDI 150 л.с. с семиступенчатым DSG, эталон, никого не возбуждающий и в конце недели никем не сожалеющий. Дизель выдаёт пик момента от 1600 об/мин, коробка с двойным сцеплением выбирает передачи, которые вы бы не выбрали, но не можете упрекнуть, а шасси откалибровано по стандарту, за которым всё ещё гонятся более новые конкуренты. Руль линеен, хотя и слегка лёгок, педаль тормоза твёрдая без захвата, и при 130 км/ч салон тише среднего по сегменту с полезным запасом.
По дорогам Котора
По дорогам вокруг Которского залива Golf сидит в полезной промежуточной зоне. Он достаточно мал при 4287 мм, чтобы 25 серпантинов Ловчена были простыми, DSG держит третью на подъёме без сбрасывания на каждом повороте, и достаточно длинноног, чтобы прибрежная дорога из Котора через Дрботу и Пераст проходила под колёсами без дребезжания трёхцилиндрового Polo. Автострадный рывок из тоннеля Врмац к Созине показывает, что делает хорошая дизель-DSG-пара: одно переключение вниз на обгон, немедленный момент, без драмы. Менее удовлетворительны разбитый асфальт вокруг Рисана и незаасфальтированный крюк к монастырю Баня.
Пространство и багаж
381-литровый багажник меньше семейного универсала, но форма чистая, порог низкий. Два больших чемодана плюс две ручные клади помещаются за задними сиденьями для пары, делающей десять дней Котор, Пераст и межграничный рейд в Хорватию; сложите для 1237 литров, и поход на Ловчен вдвоём, 50-литровые рюкзаки, ботинки, палки, мешок с верёвкой, едет легко. Лыжное снаряжение для двоих в Колашин помещается со сложенным одним сиденьем; полный кемпинг для Биоградской Горы с палаткой, ковриками, плитой и холодильником требует снятой полки-крышки и аккуратной укладки.
Лучшие маршруты для этого авто
Golf подходит путешественнику в Котор, не желающему думать о машине. Возвращающиеся гости, уже знающие страну и желающие компетентности без характера. Пары на восьмидневной петле, которая действительно пересекает регионы, Которский залив, затем Ловчен, затем Скадарское озеро, затем межграничный бросок в Дубровник или Мостар, и извлекают выгоду из одного автомобиля, одинаково хорошо делающего каждый этап. Деловые путешественники Подгорица–Бар–Тиват за три дня, желающие прибыть свежими, а не замеченными.
Практические заметки
Расход дизеля устанавливается около 4,3 л/100 км на устойчивом автомагистральном крейсерском и 5,5 в смешанной езде, поэтому 50-литровый бак тянется близко к 1000 км, больше, чем требует любой отдельный день в Которе. DSG управляет старт-стоп круизного трафика перед портом без нижне-скоростной нерешительности, иногда показываемой ранними Mk7. Парковка обычно легка: Табачина вмещает 4,29-м машину комфортно, пешеходный периметр Будвы относится к нему как к стандарту, валет Porto Montenegro без событий.
Итог
Выбирайте Golf, когда хотите рациональный стандарт, тихий, эффективный, не вызывающий возражений в любом контексте, производимом поездкой в Котор. Пропустите, только если хотите специфический характер чего-то меньшего, высоту чего-то выше или багажник чего-то квадратнее.
В салоне
- Автомат DSG
- Адаптивный круиз
- Цифровая приборка
- Apple CarPlay