Long-travel suspension, deep-foam seats — the C3 smothers surface breaks other B-segment cars fight.
At a glance
Who is the Citroen C3 for?
Anyone whose Kotor week favours slow waterfront konobas over tight deadlines — the C3 is the most comfortable small car the Bay rents out.
- Older travellers
- Comfort-first renters
- Slow-drive back-road explorers
Best regional use
The ride lets you tackle the patched tarmac out to Risan and the Hypnos mosaics without your fillings rattling, and the high, cushioned seats suit cruise passengers whose shore day ends on the Tabacina benches. Underpowered on the Lovćen climb — if you're on a tight cruise clock, pick harder.
The Citroen C3 around the Bay of Kotor
Behind the wheel
C3 — мягкая подушка в виде малолитражки, и первые десять минут говорят вам всё. 1,2 PureTech трёхцилиндровый на 83 л.с. громче и медленнее, чем мотор 100 л.с. сестринского 208, пятиступенчатая механика с более длинными ходами, руль спокойнее, чем у любого другого в сегменте. Взамен Citroën заложил подвеску с настоящим ходом — демпферы Advanced Comfort используют прогрессивные гидравлические упоры отбоя, впитывающие грубые поверхности так, как это делает автомобиль классом выше. Комфорт по залатанному асфальту между Котором и Рисаном посрамляет машины размером больше.
On Kotor roads
Которский залив имеет удивительно много огрехов поверхности, как только вы покинете объездную Тиват, и C3 — малолитражка, замечающая меньше всего. Длинная дуга от Каменари мимо Мориня до Рисана, где летний зной волнил асфальт, остаётся в C3 ровной и тихой, тогда как 208 подпрыгивает. Задняя дорога в Горни Столив и внутренний отрог к монастырю Баня заметно комфортнее в C3, чем во всём остальном этого размера. 25 серпантинов на Ловчен льстят меньше — мягкая подвеска кренится в крутых поворотах, 83 л.с. работают тяжело выше 700 метров.
Space and load
300-литровый багажник мал для класса, высокий порог не помогает. Один большой чемодан и ручная кладь помещаются без Тетриса; третье место требует полку-крышку наружу или сложенное заднее сиденье. Пляжный набор для двоих в Плави Горизонти помещается — полотенца, снорклинг, холодильник, маленький зонт — и скромная закупка из Idea в Шкаляри заполняет остаток. Это не машина для кемпинговых поездок в Дурмитор, не машина для недельного багажа четырёх взрослых.
Best journeys for this car
C3 — выбор путешественников, ценящих комфорт выше всего. Старшая пара в мягкой семидневной петле у залива от Доброты, одинокий путешественник, едущий ежедневно, но никогда не спеша, фотограф, ловящий медленные выдержки между Перастом и Рисаном. Подходит гостям, чей Котор — это медленные обеды в конобе и апартаменты у залива, а не горные перевалы по секундомеру. Неправильный выбор для спешных круизных выездов, для полной семейной загрузки, и для любого плана с акцентом на Дурмитор.
Practical notes
Расход бензина около 5,5 л/100 км в реальном использовании, которому помогает лёгкая снаряжённая масса, и 44-литровый бак даёт 750 км между заправками. 95-й октан легко найти вдоль залива — станции в Каменари, Шкаляри, на северной окраине Будвы. Парковка проста при 3996 мм: Табачина, бастионные ворота и периметр пешеходной зоны Будвы все вмещают, а высокое остекление делает обзор вперёд необычно хорошим для класса. Зима выше Колашина — не среда обитания C3.
The verdict
Выбирайте C3, когда комфорт — единственное, что вас волнует. Пропустите ради темпа, груза или любой недели в Которе, проводящей реальное время выше линии снега.
Inside the car
- Advanced Comfort Seats
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Lane Departure Warning