Parks where nothing else fits — ideal for four-night stays inside Kotor, Perast or the Dobrota waterfront.
At a glance
Who is the Fiat 500 for?
One or two travellers whose Bay of Kotor is short hops between photo stops — Kotor to Perast, Dobrota to Prčanj, and back before sunset.
- Cruise passengers
- Solo travellers
- Photographers
Best regional use
Fits the waterfront pull-ins between Kotor and Perast where a Golf cannot, sunroof open on the bend-17 viewpoint above Dobrota, boot just big enough for a tripod and a coolbag. Underpowered for the Lovćen serpentine in summer — stay coastal and the 500 charms.
The Fiat 500 around the Bay of Kotor
Behind the wheel
Fiat 500 с 1,0-литровым мягким гибридным трёхцилиндровым двигателем — это скорее исследование характера, чем инженерное заявление. 70 л.с. скромные, пятиступенчатая механика короткая и щелчкая, мягкий гибрид сглаживает старт-стоп, но существенной мощи не добавляет. Взамен вы получаете длину 3571 мм, радиус разворота едва шире велосипедного и салон, заставляющий любую другую машину казаться седаном. Подвеска жёсткая на неровностях, уровень шума круто растёт выше 90 км/ч.
On Kotor roads
500 зарабатывает своё в очень конкретных уголках Которского залива. Боковые улочки над Морскими воротами — технически только для резидентов, но регулярно используемые — принимают 500 так, как принимают скутер, и почти ничего больше. Однополосная набережная Пераста, подход к Верхнему Столиву с каменными стенами, узкий подъём к месту рождения Негоша в Негушах: всё тривиально просто. Менее убедителен 500 на серпантинах Ловчена, где 70 л.с. угасают выше 800 метров, на автостраде южнее Будвы, где шум ветра преобладает при 120.
Space and load
185-литровый багажник ровно такой маленький, как подсказывает цифра — один ручной чемодан, дневной запас продуктов из супермаркета Доброты, или рюкзак и пляжная сумка для Жанице. Сложение задних сидений более чем удваивает объём, но исключает задних пассажиров; на практике это машина для двоих с символическими задними сиденьями для полотенец и холодильника. Она не возьмёт коляску, снаряжение для дайвинга или два комплекта походных рюкзаков.
Best journeys for this car
500 принадлежит паре, проводящей четыре ночи внутри Старого города Котора, один день на север к Перасту и Рисану с плаванием к Богородице Скале, и один день вглубь к Негушам за пршутом и овечьим сыром — дистанции до 80 км в день, парковка — ограничение, а не топливо. Подходит круизным пассажирам, берущим на один береговой день, которые хотят впечатлений так же, как транспорта. Не работает для трансферов из аэропорта в интерьер, для настоящих горных дней или для любого маршрута с акцентом на 120 км/ч автостраду.
Practical notes
Расход топлива около 5,0 л/100 км при мягкой эксплуатации, что вместе с 35-литровым баком означает более частые заправки, чем у чего-либо ещё в парке. Парковка — вот суть: карманы Табачины, переливная площадка Табачины в летние вторые половины дня, периметр пешеходной зоны Будвы и ступенчатые улицы Херцег-Нови все открываются при 3,57 м. Зима выше Колашина не рекомендуется — короткий ход, летняя резина, нет значимой философии стабилизации. Летний кондиционер справляется быстро в маленькой кабине.
The verdict
Выбирайте 500, если ваша неделя в Которе короткая, прибрежная, сфотографированная больше, чем проеханная, и припаркованная больше, чем всё это. Пропустите для горных километров, для пересечения границы или для более чем одной ручной клади на путешественника.
Inside the car
- Compact Size
- Easy Parking
- Sunroof
- Bluetooth