Маленький руль, высокая панель, более жёсткая подвеска, чем у Clio, маленький хэтчбек, наиболее награждаемый горной дорогой Котора.
Кратко
Кому подходит этот автомобиль?
Пары, чья поездка в Котор опирается на старую австрийскую дорогу, 208, самый острый малолитражный хэтчбек в линейке на 25 шпильках над заливом.
- Водители, которые любят водить
- Пары
- Любители однодневок на Ловчен
Лучшее региональное применение
Живой в шпильках Ловчена между Котором и Негушами, уверен на коротких автомагистральных перегонах до Будвы, а маленький руль будто создан для тесных черногорских поворотов. Багажник меньше, чем у Polo, упаковывайтесь налегке, если едете всей семьёй.
Вокруг Боко-Которского залива
За рулём
Текущий 208, галльский контрапункт тевтонским манерам Polo, и вы чувствуете это в первом километре. 1,2 PureTech трёхцилиндровый на 100 л.с., версия, которую стоит иметь: охотный, с желанием крутиться, приятный в паре с короткой пятиступенчатой механикой. Восьмиступенчатый автомат встречается на некоторых экземплярах. Главный трюк, компоновка i-Cockpit: маленький низкий руль, цифровые приборы читаются над ним, физические клавиши для климата и радио. Одни водители влюбляются, другие не привыкают никогда.
По дорогам Котора
Горная дорога Котора льстит 208 больше любого другого малолитражного автомобиля в парке. 25 серпантинов старого австрийского маршрута на Ловчен вознаграждают быстрый руль и машину, которая втягивает нос, а не сносит наружу; передняя ось 208 подчиняется так, как не могут более мягкие конкуренты. Приморская дорога между Котором и Перастом течёт сладко; более жёсткая упругость, делающая разбитый городской асфальт в Подгорице шумнее, сохраняет кузов собранным на длинных поворотах над Дроботой. Менее счастлив на автострадном прорыве в Дубровник.
Пространство и багаж
311-литровый багажник, самый маленький из трёх французских малолитражек, и форма работает против вас с высоким порогом и заметным вторжением колёсных арок. Два ручных чемодана и мягкий уикендер помещаются без укладки штабелем; третий средний чемодан требует, чтобы полка-крышка была снята. Походное снаряжение для двоих на вершинные тропы Ловчена, палки, ботинки, 40-литровые рюкзаки, защитные куртки, помещается со сложенным одним задним сиденьем.
Лучшие маршруты для этого авто
208 принадлежит водителю, активно наслаждающемуся вождением. Представьте возвращающегося гостя на недельной базе в Которе, желающего, чтобы спуск с Ловчена ощущался чем-то; одинокого путешественника, режущего выход из тоннеля Врмац воскресным утром; пару на береговом круизном выезде, предпочитающую машину с характером той, что исчезает. Также подходит всем, кто устал от сенсорных меню, кнопки i-Cockpit дают климат без отрыва взгляда от дороги. Неправильный выбор для высоких водителей, не любящих читать приборы над маленьким рулём.
Практические заметки
Реальный расход в 5,2 л/100 км, и 44-литровый бак даёт около 800 км при мягком использовании. Парковка легка при 4,055 м, Табачина относится к нему как к маленькому, парковки Доброты принимают без драмы. Передний привод на всесезонке справляется с прибрежной зимой. Поездка в Жабляк или Колашин между ноябрём и мартом? Цепи по закону обязательны на высоких перевалах. Летний кондиционер силён для класса, цифровая климат-панель реагирует быстро, разница ощутима в 35°C днём под Подгорицей.
Итог
Выбирайте 208, если хотите малолитражный хэтч с реальным характером под капотом и в руле. Пропустите, если цените багажник, обычную компоновку или самую тихую автомобильную кабину до хорватской границы.
В салоне
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- USB-зарядка
- Задние датчики парковки