Peugeot 208

1 / 3

At a glance

Who is the Peugeot 208 for?

Couples whose Kotor trip leans on the old Austrian road — the 208 is the sharpest small hatch in the fleet through the 25 hairpins above the bay.

• Drivers who actually enjoy driving
• Couples
• Lovćen day-trippers

The Peugeot 208 around the Bay of Kotor

Behind the wheel

Текущий 208 — галльский контрапункт тевтонским манерам Polo, и вы чувствуете это в первом километре. 1,2 PureTech трёхцилиндровый на 100 л.с. — версия, которую стоит иметь: охотный, с желанием крутиться, приятный в паре с короткой пятиступенчатой механикой. Восьмиступенчатый автомат встречается на некоторых экземплярах. Главный трюк — компоновка i-Cockpit: маленький низкий руль, цифровые приборы читаются над ним, физические клавиши для климата и радио. Одни водители влюбляются, другие не привыкают никогда.

On Kotor roads

Горная дорога Котора льстит 208 больше любого другого малолитражного автомобиля в парке. 25 серпантинов старого австрийского маршрута на Ловчен вознаграждают быстрый руль и машину, которая втягивает нос, а не сносит наружу; передняя ось 208 подчиняется так, как не могут более мягкие конкуренты. Приморская дорога между Котором и Перастом течёт сладко; более жёсткая упругость, делающая разбитый городской асфальт в Подгорице шумнее, сохраняет кузов собранным на длинных поворотах над Дроботой. Менее счастлив на автострадном прорыве в Дубровник.

Space and load

311-литровый багажник — самый маленький из трёх французских малолитражек, и форма работает против вас с высоким порогом и заметным вторжением колёсных арок. Два ручных чемодана и мягкий уикендер помещаются без укладки штабелем; третий средний чемодан требует, чтобы полка-крышка была снята. Походное снаряжение для двоих на вершинные тропы Ловчена — палки, ботинки, 40-литровые рюкзаки, защитные куртки — помещается со сложенным одним задним сиденьем.

Best journeys for this car

208 принадлежит водителю, активно наслаждающемуся вождением. Представьте возвращающегося гостя на недельной базе в Которе, желающего, чтобы спуск с Ловчена ощущался чем-то; одинокого путешественника, режущего выход из тоннеля Врмац воскресным утром; пару на береговом круизном выезде, предпочитающую машину с характером той, что исчезает. Также подходит всем, кто устал от сенсорных меню — кнопки i-Cockpit дают климат без отрыва взгляда от дороги. Неправильный выбор для высоких водителей, не любящих читать приборы над маленьким рулём.

Practical notes

Реальный расход в 5,2 л/100 км, и 44-литровый бак даёт около 800 км при мягком использовании. Парковка легка при 4,055 м — Табачина относится к нему как к маленькому, парковки Доброты принимают без драмы. Передний привод на всесезонке справляется с прибрежной зимой. Поездка в Жабляк или Колашин между ноябрём и мартом? Цепи по закону обязательны на высоких перевалах. Летний кондиционер силён для класса, цифровая климат-панель реагирует быстро — разница ощутима в 35°C днём под Подгорицей.

The verdict

Выбирайте 208, если хотите малолитражный хэтч с реальным характером под капотом и в руле. Пропустите, если цените багажник, обычную компоновку или самую тихую автомобильную кабину до хорватской границы.

Inside the car

• i-Cockpit
• Apple CarPlay
• USB Charging
• Rear Parking Sensors