Багажник 352 л, более высокая посадка, скромный 1,0 бензин, кроссовер для гравийных ответвлений от ловченской дороги.
Кратко
Кому подходит этот автомобиль?
Арендаторы, чьи дни в Которе включают срез у Крстаца со старой австрийской дороги или гравийный подход к Капетанову озеру, выше хэтчбека без расходов SUV.
- Пары, едущие вглубь страны
- Путешественники межсезонья
- Арендаторы бюджетных кроссоверов
Лучшее региональное применение
Дополнительный клиренс берёт последний грунтовый километр под Негушами, объезд с ямами в Верхний Столив и разбитые обочины севернее Рисана. Только передний привод, выбирайте для грунтовок в сухую погоду, не для январского подъёма на Жабляк.
Вокруг Боко-Которского залива
За рулём
Stonic, точка входа в настоящую высоту кроссовера без следа или топливного счёта арендного SUV. 1,0 T-GDi трёхцилиндровый на 100 л.с., обычный двигатель, живой при частичной подаче, слегка гудящий выше 4000 об/мин и удивительно охотный для 1200-кг автомобиля. 48-вольтовая ассистенция мягкого гибрида на более поздних экземплярах сглаживает старт-стоп и добавляет намёк на нижний толчок. Внутри он проще европейских конкурентов, но честен, жёсткий пластик на дверях, поддерживающие сиденья, посадка заметно выше, чем в хэтче Rio. Сидите над потоком Шкаляри, что важно в июле.
По дорогам Котора
Увеличенный дорожный просвет, весь аргумент, и дороги вокруг Котора заставляют его окупаться. Незаасфальтированный последний километр ниже деревни Негуши в межсезонный полдень, срез Крштац со старой австрийской дороги, сбрасывающийся в Цетине через гравий, а не асфальт, щербатый служебный отрог выше Рисана к монастырю Баня, Stonic справляется со всем этим, не царапая нос и не ударяя поддоном. 25 серпантинов Ловчена берутся на второй-третьей, кузов кренится честно, но не неопрятно.
Пространство и багаж
352-литровый багажник, 1155 литров со сложенным задним диваном, идеальное место для случайных приключенческих загрузок Котора. Два полноразмерных чемодана и две ручные клади помещаются со спинкой наверху; два горных велосипеда с снятыми передними колёсами встают со сложенной спинкой. Походное снаряжение для двоих на хребет Врмац или вершинные тропы Ловчена, палки, ботинки, 50-литровые рюкзаки, защитные куртки, едет без багажного бокса. Кемпинг для выходных в Биоградской Горе вдвоём с палаткой, ковриками, плитой и холодильником помещается со сложенным сиденьем.
Лучшие маршруты для этого авто
Stonic подходит путешественникам, чья неделя в Которе действительно пересекает типы поверхностей. Семья с базой в Доброте и двумя внутренними дневными поездками в каньон Тары, пара межсезонья, направляющаяся к озеру Капетаново и высоким пастбищам выше Плужины, фотограф, делящий время между заливом и интерьером Дурмитора. Также работает как автомобиль первого заграничного проката для водителей, предпочитающих более высокую посадку и лучший обзор вперёд на однополосной набережной Пераста. Это не машина для чистой автострадной дистанции.
Практические заметки
Расход около 5,5 л/100 км в смешанной езде, 6,5 на длинных горных подъёмах с полной кабиной, и 45-литровый бак даёт честные 800 км запаса хода. Парковка простая при 4140 мм, Табачина и пешеходная зона Будвы вмещают, а повышенная точка бёдер делает загрузку пляжных стульев в Плави Горизонти легче, чем в хэтче. Передний привод на всесезонке справляется с прибрежной зимой, а более высокий клиренс помогает с заснеженными горными подходами, но Stonic, не настоящий 4x4.
Итог
Выбирайте Stonic, когда незаасфальтированные подходы к национальным паркам и щербатые служебные дороги важны для вашей недели в Которе. Пропустите ради чистой автострадной дистанции или дней, никогда не покидающих асфальтированную прибрежную дорогу.
В салоне
- Увеличенный клиренс
- Apple CarPlay
- Камера заднего вида
- Контроль полосы