Kia Stonic

1 / 3

At a glance

Who is the Kia Stonic for?

Renters whose Kotor days include the Krstac shortcut off the old Austrian road, or the gravel approach to Kapetanovo Lake — higher than a hatch without SUV-tier fuel bills.

• Couples heading inland
• Shoulder-season travellers
• Budget crossover renters

The Kia Stonic around the Bay of Kotor

Behind the wheel

Stonic — точка входа в настоящую высоту кроссовера без следа или топливного счёта арендного SUV. 1,0 T-GDi трёхцилиндровый на 100 л.с. — обычный двигатель — живой при частичной подаче, слегка гудящий выше 4000 об/мин и удивительно охотный для 1200-кг автомобиля. 48-вольтовая ассистенция мягкого гибрида на более поздних экземплярах сглаживает старт-стоп и добавляет намёк на нижний толчок. Внутри он проще европейских конкурентов, но честен — жёсткий пластик на дверях, поддерживающие сиденья, посадка заметно выше, чем в хэтче Rio. Сидите над потоком Шкаляри, что важно в июле.

On Kotor roads

Увеличенный дорожный просвет — весь аргумент, и дороги вокруг Котора заставляют его окупаться. Незаасфальтированный последний километр ниже деревни Негуши в межсезонный полдень, срез Крштац со старой австрийской дороги, сбрасывающийся в Цетине через гравий, а не асфальт, щербатый служебный отрог выше Рисана к монастырю Баня — Stonic справляется со всем этим, не царапая нос и не ударяя поддоном. 25 серпантинов Ловчена берутся на второй-третьей, кузов кренится честно, но не неопрятно.

Space and load

352-литровый багажник — 1155 литров со сложенным задним диваном — идеальное место для случайных приключенческих загрузок Котора. Два полноразмерных чемодана и две ручные клади помещаются со спинкой наверху; два горных велосипеда с снятыми передними колёсами встают со сложенной спинкой. Походное снаряжение для двоих на хребет Врмац или вершинные тропы Ловчена — палки, ботинки, 50-литровые рюкзаки, защитные куртки — едет без багажного бокса. Кемпинг для выходных в Биоградской Горе вдвоём с палаткой, ковриками, плитой и холодильником помещается со сложенным сиденьем.

Best journeys for this car

Stonic подходит путешественникам, чья неделя в Которе действительно пересекает типы поверхностей. Семья с базой в Доброте и двумя внутренними дневными поездками в каньон Тары, пара межсезонья, направляющаяся к озеру Капетаново и высоким пастбищам выше Плужины, фотограф, делящий время между заливом и интерьером Дурмитора. Также работает как автомобиль первого заграничного проката для водителей, предпочитающих более высокую посадку и лучший обзор вперёд на однополосной набережной Пераста. Это не машина для чистой автострадной дистанции.

Practical notes

Расход около 5,5 л/100 км в смешанной езде, 6,5 на длинных горных подъёмах с полной кабиной, и 45-литровый бак даёт честные 800 км запаса хода. Парковка простая при 4140 мм — Табачина и пешеходная зона Будвы вмещают, а повышенная точка бёдер делает загрузку пляжных стульев в Плави Горизонти легче, чем в хэтче. Передний привод на всесезонке справляется с прибрежной зимой, а более высокий клиренс помогает с заснеженными горными подходами, но Stonic — не настоящий 4x4.

The verdict

Выбирайте Stonic, когда незаасфальтированные подходы к национальным паркам и щербатые служебные дороги важны для вашей недели в Которе. Пропустите ради чистой автострадной дистанции или дней, никогда не покидающих асфальтированную прибрежную дорогу.

Inside the car

• Raised Ride Height
• Apple CarPlay
• Reversing Camera
• Lane Keep Assist