VW Polo

1 / 3

At a glance

Who is the VW Polo for?

Two travellers with cabin bags picking up at Tivat and basing in Kotor Old Town — the Polo is the most parkable petrol hatch on the fleet.

• Couples
• Cruise day-hires
• Bay-road first-timers

The VW Polo around the Bay of Kotor

Behind the wheel

Текущий Polo — разумный центр диапазона малолитражек Volkswagen. 1,0-литровый TSI с 95 л.с., лёгкая и точная пятиступенчатая механика, салон, обращающийся с вами как со взрослым. В городе подвеска остаётся чёткой, не дубасит по ямам, а педаль тормоза внушает доверие уже после первых двадцати километров. На открытой трассе упираетесь в честные ограничения 95 л.с., но шасси не протестует. Ощущается на класс больше, чем подсказывают 4074 мм внешней длины.

On Kotor roads

Котор — именно тот тип города, для которого разрабатывали Polo. Парковки на Табачине и у южных ворот Старого города рассчитаны на машины такого формата — что-либо шире 1,75 м сдаёт назад с извинениями, а Polo просто вписывается. Приморская дорога до Пераста, одна полоса с каменной стеной с одной стороны и открытой водой с другой, вознаграждает узкую машину с честным радиусом разворота. Менее убедительно Polo выглядит на 25 серпантинах старой австрийской дороги на Ловчен при полной кабине.

Space and load

351-литровый багажник принимает два ручных чемодана и пару мягких сумок, что покрывает большинство пар на пять ночей у бухты. При сложенной спинке помещается пляжный набор для дня на Луштице — два шезлонга, зонт, снорклинг и холодильник с местом для покупок в Voli в Доброте. Это не машина для четырёх взрослых с багажом. Двое с щедрыми дневными сумками, или трое с ручной кладью — там, где Polo перестаёт льстить и начинает требовать компромиссов.

Best journeys for this car

Представьте пару, забронировавшую четыре ночи на восточной окраине Старого города и желающую машину, которая без манёвров встаёт на косые места у Речных ворот. Представьте пассажира круизного лайнера, берущего авто на один день из терминала Котора — достаточно узкое, чтобы пройти одну полосу на набережной Пераста в июле, достаточно экономичное, чтобы полбака покрыло круг Котор–Ловчен–Цетине–Негуши. Одиночным путешественникам на длительных стоянках нравится по тем же трём причинам: парковабельно, дёшево, неподавляюще на незнакомых горных спусках.

Practical notes

Расход устанавливается около 5,5 л/100 км на смешанной диете прибрежных дорог, что при цене 95-го бензина около €1,55 означает, что полного бака хватает от Херцег-Нови до Бара и почти обратно. Парковка — постоянная победа: бастионные карманы, бесплатное переливное пространство над Дроботой, террасные стоянки в Прчани — все принимают авто до 4,1 м. Передний привод на всесезонке справляется с прибрежной зимой. Путешествие в Жабляк или Колашин между ноябрём и мартом? Цепи обязательны на нескольких перевалах.

The verdict

Выберите Polo, если ваша неделя в Которе преимущественно прибрежная, в основном вдвоём, и в основном про парковку где-то тесно в конце каждой поездки. Пропустите, если едете втроём и больше с багажом, планируете серьёзный горный пробег или хотите самый спокойный путь до хорватской границы.

Inside the car

• Air Conditioning
• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking