Peugeot 208

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En un coup d'œil

À qui s'adresse cette voiture ?

Couples dont le voyage à Kotor s'appuie sur l'ancienne route autrichienne, la 208 est la citadine la plus incisive de la flotte dans les 25 lacets au-dessus de la baie.

• Conducteurs qui aiment conduire
• Couples
• Excursionnistes de Lovćen

Autour de la baie de Kotor

Au volant

La 208 actuelle est le contrepoint gaulois aux manières teutonnes de la Polo, et on le sent dans le premier kilomètre. Le 1.2 PureTech trois-cylindres de 100 ch est la version qui vaut la peine, vive, joueuse à la montée en régime, agréable associée à une boîte manuelle courte et précise à cinq rapports. Une automatique à huit rapports apparaît sur certains exemplaires. Le tour de force est la disposition i-Cockpit : petit volant bas, instruments numériques lus au-dessus plutôt qu'à travers, touches piano physiques pour la climatisation et la radio. Certains conducteurs adorent, d'autres ne s'habituent jamais.

Sur les routes de Kotor

La route de montagne de Kotor flatte la 208 plus que toute autre petite voiture du parc. Les 25 épingles de l'ancienne route autrichienne vers le Lovćen récompensent la direction rapide et une voiture qui engage son nez plutôt que de partir au large ; l'essieu avant de la 208 obéit d'une manière que les rivales à suspension plus molle ne peuvent égaler. La route côtière entre Kotor et Perast coule doucement ; l'amortissement plus ferme qui rend bruyant l'asphalte urbain cassé à Podgorica garde la caisse composée dans les longues courbes au-dessus de Dobrota. Moins heureuse est la 208 sur la poussée autoroutière vers Dubrovnik.

Espace et chargement

Le coffre de 311 litres est le plus petit parmi les trois françaises compactes, et la forme travaille contre vous avec un seuil de chargement haut et une intrusion de passage de roue notable. Deux bagages cabine et un sac week-end souple entrent sans empiler ; un troisième bagage moyen demande la plage arrière sortie. Équipement de randonnée pour deux sur les sentiers sommitaux du Lovćen, bâtons, chaussures, sacs à dos de 40 litres, vestes techniques, entre avec un siège arrière rabattu.

Les meilleurs trajets pour cette voiture

La 208 appartient au conducteur qui apprécie vraiment la conduite. Imaginez le visiteur de retour en base hebdomadaire à Kotor qui veut que la descente du Lovćen ressemble à quelque chose ; le voyageur solo qui sculpte la sortie du tunnel Vrmac un dimanche matin ; le couple en excursion de croisière qui préfère une voiture avec du caractère plutôt qu'une qui disparaît. Elle convient aussi à quiconque est las des menus tactiles, les touches piano i-Cockpit donnent la climatisation sans quitter la route du regard. Mauvais choix pour les conducteurs grands qui n'aiment pas lire les instruments au-dessus d'un petit volant.

Notes pratiques

La consommation réelle descend à 5,2 L/100 km, et le réservoir de 44 litres délivre près de 800 km en usage doux. Le stationnement est facile à 4,055 m, Tabacina la traite comme petite, et les parkings de Dobrota la prennent sans drame. Traction avant sur gomme toutes saisons gère l'hiver côtier proprement. Direction Žabljak ou Kolašin entre novembre et mars ? Les chaînes sont légalement obligatoires sur les cols hauts. La climatisation estivale est forte pour la classe, et le panneau climatique numérique répond vite, on note la différence par un après-midi à 35°C à l'extérieur de Podgorica.

Le verdict

Prenez la 208 si vous voulez une compacte avec du vrai caractère sous le capot et à travers le volant. Passez-la si vous valorisez l'espace de chargement, un habitacle conventionnel, ou la croisière autoroutière la plus silencieuse vers la frontière croate.

À l'intérieur

• i-Cockpit
• Apple CarPlay
• Recharge USB
• Capteurs de stationnement arrière