Coffre de 352 litres, hauteur de hanches relevée, 1,0 essence modeste, le crossover pour les antennes non goudronnées hors de la route de Lovćen.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Locataires dont les journées à Kotor incluent le raccourci de Krstac hors de l'ancienne route autrichienne, ou l'approche gravillonnée du lac Kapetanovo, plus haut qu'une citadine sans factures de carburant de SUV.
- Couples partant vers l'intérieur des terres
- Voyageurs hors saison
- Locataires de crossover économiques
Meilleur usage régional
La garde au sol supplémentaire avale le dernier kilomètre non goudronné sous Njeguši, le détour parsemé de nids-de-poule vers Stoliv haut, et les bas-côtés cassés au nord de Risan. Traction avant uniquement, choisissez-le pour les routes non goudronnées par temps sec, pas pour une montée à Žabljak en janvier.
Autour de la baie de Kotor
Au volant
La Stonic est le point d'entrée dans la vraie hauteur de crossover sans l'empreinte ou la facture de carburant d'un SUV de location. Le 1.0 T-GDi trois-cylindres de 100 ch est le moteur courant, vif à mi-régime, un peu bourdonnant au-dessus de 4 000 tr/min, et étonnamment volontaire pour une voiture de 1 200 kg. L'assistance 48V micro-hybride sur les exemplaires plus récents adoucit le start-stop et ajoute une pointe de poussée à bas régime. À l'intérieur elle est plus simple que les rivales européennes mais honnête, plastiques durs sur les portes, sièges de soutien, et une position de conduite sensiblement plus haute qu'une Rio à hayon. On s'assoit au-dessus de la circulation de Škaljari, ce qui compte en juillet.
Sur les routes de Kotor
La hauteur de caisse surélevée est tout l'argument, et les routes autour de Kotor le font payer. Le dernier kilomètre non bitumé sous le village de Njeguši un après-midi d'arrière-saison, le raccourci Krstac depuis l'ancienne route autrichienne qui descend à Cetinje via du gravier plutôt que de l'asphalte, l'éperon de service criblé de nids de poule au-dessus de Risan vers le monastère de Banja, la Stonic gère tout cela sans racler le nez ou recevoir des coups sur le carter. Les 25 épingles du Lovćen se négocient en deuxième et troisième, avec la caisse qui s'incline honnêtement mais jamais désordonnément.
Espace et chargement
Le coffre de 352 litres, 1 155 litres sièges rabattus, est le point idéal pour les chargements Kotor aventure-occasionnelle. Deux bagages full-size et deux cabine entrent sièges relevés ; une paire de VTT avec roues avant démontées se glissent avec banquette arrière rabattue. Kit de randonnée pour deux sur la crête du Vrmac ou les sentiers sommitaux du Lovćen, bâtons, chaussures, sacs à dos de 50 litres, vestes techniques, voyage sans coffre de toit. Équipement de camping pour un week-end à Biogradska Gora pour deux avec tente, tapis, réchaud et glacière entre avec un siège rabattu.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
La Stonic convient aux voyageurs dont la semaine à Kotor traverse vraiment des types de surfaces. La famille avec base à Dobrota avec deux excursions intérieures au canyon de la Tara via le tunnel Sozina, le couple d'arrière-saison se dirigeant vers le lac Kapetanovo et les hauts pâturages au-dessus de Plužine, le photographe qui partage son temps entre la Baie de Kotor et l'intérieur du Durmitor. Elle fonctionne aussi comme voiture de première location à l'étranger pour les conducteurs qui préfèrent une position plus haute et une meilleure visibilité avant sur le front de mer à voie unique de Perast. Ce n'est pas la voiture pour la pure distance autoroutière.
Notes pratiques
La consommation essence s'installe autour de 5,5 L/100 km en conduite mixte, 6,5 sur des montées soutenues avec habitacle plein, et le réservoir de 45 litres donne une autonomie honnête de 800 km. Le stationnement est simple à 4 140 mm, Tabacina et le périmètre piétonnier de Budva accueillent, et le point de hanche surélevé rend le chargement de chaises de plage à Plavi Horizonti plus facile que dans une hatch. Traction avant sur pneus toutes saisons gère l'hiver côtier proprement, et la garde au sol rehaussée aide avec les approches montagneuses enneigées, mais la Stonic n'est pas un vrai 4x4.
Le verdict
Prenez la Stonic quand les approches non bitumées vers les parcs nationaux et les routes de service criblées de nids de poule comptent pour votre semaine à Kotor. Passez-la pour la pure distance autoroutière ou pour des journées qui ne quittent jamais la route côtière bitumée.
À l'intérieur
- Garde au sol surélevée
- Apple CarPlay
- Caméra de recul
- Assistance au maintien de voie